Superbrzi vlakovi za povezivanje Budimpešte s Varšavom i Cluj Napocom?
Detaljna studija izvedivosti veze brzim vlakom između Budimpešte i Cluj Napoce (Kolozsvár, Rumunjska) koštat će 750 milijuna HUF (2.1 milijun eura) i Trenecon Tanácsadó és Tervező Kft. osvojio je projekt zajedno s Kontúr Csoport Tervező, Építtető, Kivitelező Kereskedelmi Kft.
Prema napi.hu, NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF National Infrastructure Development Ltd.) objavio je rezultate otvorenog natječaja u časopisu javne nabave Europske unije. Pobjednici moraju napisati rad prema propisima EU-a o raspodjeli sredstava.
Obje pruge (prema Varšavi i Cluj Napoci) bit će dugačke 250-300 kilometara i omogućavat će brzinu od 250-300 ili čak 350 kilometara na sat. Nadalje, linija mora pružati uslugu za najmanje 500 tisuća putnika godišnje i to
mora biti priključen na prometni sustav najmanje dva grada s minimalno 135 tisuća stanovnika.
Štoviše, mora uključiti u svoju rutu monumentalne građevine poput mostova iznad velikih rijeka (Tisa, Szamos, Körös). Pobjednici i NIF potpisali su odgovarajući ugovor 28. rujna.
- Predsjednik Trump slikovito je strašnu budućnost koja se može očekivati ako Biden bude izabran fotografijom Mađarske željeznice
- BBC-jeva Great Continental Railway Journeys uključuje putovanje “Mađarska u Austriju” – Video
- Prigradska željeznička mreža bit će u potpunosti obnovljena do 2025
Bilo je i drugih kandidata na natječaju kao što su “KÖZLEKEDÉS” Fővárosi Tervező Iroda Kft., Transinvest-Budapest Mérnöki, Konzultánsi, Kereskedelmi és Ügynöki Kft., i FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt.
U ožujku 2018,
Mađarski ministar vanjskih poslova Péter Szijjártó i njegov rumunjski kolega Teodor Meleșcanu na summitu su se složili da žele superbrzom željezničkom linijom povezati glavni grad Mađarske s “prijestolnicom Transilvanije”, Cluj Napocom.
Ubrzo nakon toga, mađarska vlada izdvojila je milijardu HUF (1 milijuna eura) za studiju izvedivosti.
Prema indeks.hu, to nije prva superbrza željeznička linija na ploči koja ima za cilj povezati Mađarsku s ostatkom svijeta. Pruga Budimpešta-Beograd gradit će se iz kineskog kredita, ali mnogi stručnjaci kažu da nikada neće vratiti uloženo. U međuvremenu, brza željeznička linija Budimpešta-Varšava bit će spremna do sredine 2021., poboljšavajući promet između zemalja Višegradske4 skupine.
Izvor: napi.hu, index.hu
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Što se događa u Budimpešti? Kineski žandarmi dobrovoljci ne daju istaknuti nijednu zastavu osim kineske – VIDEO
Ministar Gulyás: Mađarska želi ostati izvan ukrajinskog rata
Inovacija: U Mađarskoj se otvaraju nove trgovine bez blagajne bez prekida!
BYD će imati svoju prvu europsku tvornicu električnih automobila u Mađarskoj
Budimpešta je postala jedan od najnapučenijih gradova na svijetu!
Ministar Gulyás: U interesu je Mađarske da privuče što više kineskih ulaganja
3 Komentari
Pitajte Kineze?
Samo sam poželio da mogu iz Szentendrea u Budimpeštu doći za manje od 30 minuta normalnim vlakom.
Nadam se da novac EU nije uzalud bačen na ovaj taštinski projekt.