Superbrza željeznička linija između zračne luke Budimpešta i središta grada?
Već smo ranije izvještavali o planu izgradnje željezničke pruge između najveće mađarske zračne luke i centra Budimpešte. Pazili smo na projekt i pokušavali saznati kada bi mogao biti gotov. Ali možda vam se neće svidjeti naši rezultati.
Superbrza željeznica do zračne luke od EU novca
We napisao više puta o ambicioznom planu stvaranja superbrze željezničke veze između glavnih zračnih vrata Mađarske, međunarodne zračne luke Ferenc Liszt i središta Budimpešte. Naš posljednji članak na tu temu, objavljen 2020. godine, prije izbijanja pandemije koronavirusa, odnosio se na pitanje mađarskog zastupnika Pétera Ungára o planovima. Tajnik Tamás Schanda rekao je tada da će izgradnja nove brze željezničke pruge započeti 2021. godine, a vlada planira iskoristiti razvojne fondove EU-a za razdoblje 2021.-2027. kako bi je financijski poduprla.
Naravno, ništa se nije dogodilo. U listopadu je na Facebooku rekao voditelj Budimpeštanskog razvojnog centra (BFK), Dávid Vitézy komentirati da aerodrom nije odlučio. A bez njihove suglasnosti nitko tamo ne može graditi prugu, dodao je. Prije, hvg.hu je napisao da je kineski CRRC tamo želio stvoriti superbrzu željezničku vezu.
- Pročitajte također: Mađarska pálinka gratis u zračnoj luci Budimpešta!
Od tada su se mnoge stvari promijenile. Prvo, čini se da Vlada neće uskoro dobiti novac iz razvojnih fondova EU-a dodijeljen Mađarskoj. Drugo, pandemija koronavirusa teško je pogodila Mađarsku i značajno smanjila promet zračne luke dvije godine. Nakon toga Rusija je napala Ukrajinu, au Mađarskoj je počela ekonomska i energetska kriza. Stoga je Vlada morala donijeti više teških odluka vezanih uz nekoliko projekata koje je BFK želio realizirati u glavnom gradu i njegovoj okolici.
Parking garaža na 6 etaža i ostali planovi
János Lázár, ministar graditeljstva i prometa, nedavno je prekrižio nekoliko prijedloga. Prema popisu koji je procurio u tisak, vlada više ne želi graditi superbrzu željezničku prugu niti širiti i razvijati brzu cestu. Ako su komentari na popisu valjani, u prvom broju Vlada barem ima neke planove, ali u drugom se ništa nije dogodilo, samo se rodila ideja. Ipak, telex.hu napisao da će se izraditi planovi za taj projekt. Evo slike iz 2020.
Zanimljivo, prije 2020. Vlada je htjela izgraditi ogromnu, 6 katova visoku garažu u blizini zračne luke, no kasnije su odustali od te ideje. Evo fotografije toga:
- Pročitajte također: Novi letovi iz Budimpešte ovog proljeća i ljeta
Ali Orbánov kabinet nije se predomislio oko otkupa zračne luke. Prema napi.hu, Márton Nagy, mađarski ministar gospodarstva, priznao je da je vlada u pregovorima s vlasnicima. Dodao je da je otkup zračne luke u nacionalnom strateškom interesu zemlje.
Znanstveni suradnik na Sveučilištu za javne usluge, Zoltán Felméry, rekao je da se procjene u vezi s cijenom kreću oko 1,500 milijardi HUF (4 milijarde eura). To doseže 4-5 posto državnih izdataka.
Izvor: napi.hu, facebook.com/vitezydavid, hvg.hu, telex.hu, DNH
molimo dajte donaciju ovdje
Vruće vijesti
Mađarski boutique hotel treći put među najboljima u Europi
Što se danas dogodilo u Mađarskoj? - 1. svibnja 2024
Kandidat Fidesza za gradonačelnika Budimpešte obećava čistu, organiziranu Budimpeštu
Nova noćna linija iz ovog mađarskog grada za Varšavu!
Von der Leyen: Mađari su ojačali Europu, mađarski povjerenik: Ovo nije EU kakvu smo sanjali
Vlakove i autobuse u Mađarskoj sada je lakše pratiti u stvarnom vremenu!
6 Komentari
Super skupi projekt lake željeznice za koji bi trebalo desetljeće i više da se završi. Daj mi odmor. Autobus 100E često je jedva napola pun, ako i to. Tipična EU glupost: bacati novac poreznih obveznika na bijele slonove i čistu dogmu. Najviše što bi, možda, trebalo učiniti jest produžiti podzemnu željeznicu od KoKija do zračne luke; ništa više od toga.
“Super brza željeznička pruga”: ako se ikada izgradi, oduzela bi našim taksistima njihova najunosnija pljačkaška putovanja.
Ako ste Bp taksist i ne pljačkate strance redovito na gradskoj ruti (i obrnuto), onda jednostavno niste "jedan od tipova".
Samo produžite postojeću prugu pored, to bi bio odvojak od 2 km
Živim u Mađarskoj pola godine sa svojim zaručnikom,
Ne razumijem zašto nema autobusa ili vlaka od glavnog željezničkog kolodvora do zračne luke.
Podzemne željeznice za ljude poput mene,
Ie) , Invalidi, ili starije osobe, ili osobe sa stolicama na guranje, ili osobe u invalidskim kolicima,
Ne mogu koristiti metro jer Mađarsku nije briga za ljude koji ne mogu koristiti stepenice.
Zato na stanicama podzemne željeznice nema dizala ili dizala.
Razmislite o novcu koji tvrtke gube jer nemaju slobodan pristup.
Što se tiče taksista, na koje se mi/ja moramo osloniti jednostavno vas varaju.
To su učinili u Grčkoj,
Zemlju je gotovo dovelo do bankrota jer su turisti prestali tamo ići jer su potkradali ljude.
Volim Mađarsku,
Ali mislim da bi mogli ići puno bolje kad bi dopustili pristup svima.
RAZMISLI – istraži "druge" alternative.
S postojeće linije VLAKA – najbliža zračna luka Franz Liszt – istražite – pogledajte i ISTRAŽITE – što nudi Lyon, Francuska.
Lyon, nudi posebno izgrađen tramvaj – povećanje kapaciteta prtljage za korisnike, koji putuje od centra Lyona do zračne luke, putovanje od 35 minuta.
Tramvaj – nakon što je ISKLJUČEN s drugih tramvajskih linija u Lyonu, na "namjenskoj" stazi izgrađenoj samo za tu NAMJENU, postiže brzinu od 100 km/min, što je vožnja glatka, u udobnosti ovih posebno dizajniranih tramvaja, radi pod istim nadzemnim pantografskim sustavom koji imamo u Mađarskoj.
“RAZMIŠLJANJE” širenja na ovaj prijeko potreban način javnog prijevoza zračne luke u Budimpešti, Mađarska – čini se UZKIM i zahtijeva ŠIRENJE i ISTRAŽIVANJE – na druge ALTERNATIVE.
Čini se da poskupljenja za taksiste postaju mjesečna stvar.
Mogla bi biti još jedna projicirana "prodajna" točka turističkog marketinga, poput posjeta Budimpešti, osim svog sjaja i fascinacije, ima najbolje plaćene taksiste u Europi.