4+1 cose che non sapevi sulle ferrovie sotterranee di Budapest

Il ristrutturazione della linea 3 della metropolitana (M3) è iniziato questo fine settimana (6 novembre), e in onore di questo evento eccezionale, magyarorszagkul.nlcafe.hu raccolto alcuni fatti interessanti ma raramente noti sul sistema ferroviario sotterraneo di Budapest Dimentichiamoci del caos causato dalle conseguenze della ristrutturazione di M3 per alcuni minuti.

Puoi guardare le opere d’arte mentre aspetti la prossima metropolitana

Se si scende dalla M3 alla stazione di Dózsa György, si può guardare il bellissimo murale raffigurante György Dózsa che era un famoso uomo d’arme ungherese nei 15^th secolo. Il murale in porcellana dipinta lungo 10 metri (intitolato Dózsa pannó) è stato terminato nel 1984 dal pittore ungherese Endre Szász.

Anche il re Francesco Giuseppe I viaggiò con M1

La linea 1 della metropolitana di Budapest (M1) fu completata entro il 1896, per il 1000° anniversario della conquista ungherese, Questa fu la primissima ferrovia sotterranea del continente europeo.

A quel tempo, le persone potevano arrivare da piazza Gizella (l’odierna piazza Vörösmarty) al bagno termale Széchenyi con la M1.

Anche Francesco Giuseppe I, imperatore d’Austria e re d’Ungheria, viaggiò con la metropolitana appena terminata e ne fu soddisfatto.

La linea della metropolitana è stata ampliata nel 1973 (fino alla strada Mexikó) ed è stata completamente rinnovata negli anni ’90.

In caso di emergenza

Dopo la seconda guerra mondiale, i trasporti pubblici di Budapest, come praticamente tutto il resto della città, furono gravemente danneggiati. I lavori di ristrutturazione iniziarono negli anni ’50, durante il regime comunista in Ungheria. I sotterranei furono ristrutturati in modo tale che, in caso di attacco atomico, questi potessero fungere da bunker per la popolazione di Budapest.

Fortunatamente, questa funzione delle ferrovie sotterranee non dovette mai essere utilizzata.

Dimensioni Materie

È ovvio che le ferrovie sotterranee costituiscono una parte essenziale della vita dei residenti di Budapest Ma vi siete mai chiesti quante persone usano le linee della metropolitana ogni singolo giorno per andare al lavoro o andare a prendere i propri figli?

Più di 500.000 persone viaggiano con M3 ogni giorno M2 trasporta almeno 330.000 persone ogni giorno, mentre 160.000 persone utilizzano M4 Ultimo ma non meno importante, circa 90.000 persone salgono e scendono dalla linea metropolitana più antica, M1.

Le linee della metropolitana variano non solo in termini di quante persone viaggiano con loro ogni giorno, ma anche in termini di distanza che coprono M3 è la linea metropolitana più lunga con i suoi 17 km e 20 stazioni La seconda più lunga è M2 che è lunga 10 km e ha 11 stazioni La M4 lunga 7,4 km ha 10 stazioni La linea metropolitana più breve è M1, la metropolitana gialla è lunga solo 4,5 km ma ha 11 stazioni.

Piani per il futuro

Se le linee della metropolitana fossero più collegate tra loro, la vita quotidiana delle persone sarebbe molto più facile Budapest ha ancora del lavoro da fare per raggiungere i sistemi sotterranei di altre capitali europee come Parigi o Londra, Anche se sono nate molte idee, nessuno sa quando queste diventeranno realtà.

Ad esempio, è già stato creato un progetto per la linea 5 della metropolitana che, in teoria, collegherebbe H5 Szentendre (HÉV) e H7 Csepel (HÉV) attraverso il centro di Budapest.

C’erano anche piani per collegare M2 e H8 Gödöll (HÉV). È emerso anche quanto sarebbe stato bello se M3 avesse raggiunto l’aeroporto di Budapest e Káposztásmegyer, il quartiere residenziale più grande di Budapest.

Non smettere mai di sognare.