Orbán: Bruxelles e Tibisco con l’Ucraina devono essere fermati, ma vinceremo
Bruxelles e il partito di opposizione Tibisco sono sinceri riguardo al loro obiettivo di abbassare il tenore di vita ungherese e sono conniventi nel trasformare l’Ungheria in uno stato fallito, ha detto martedì il primo ministro Viktor Orbán, parlando all’inaugurazione di un nuovo tratto dell’autostrada M44 in Ungheria centrale.
Orbán ha detto che è chiaro che Bruxelles e il partito di opposizione Tibisco hanno sostenuto l’adesione dell’Ucraina, mentre “forces” erano contrarie. “Bruxelles vuole un governo filo-ucraino in Ungheria che soddisfi le sue richieste, ha detto”. “Questo è ciò che riguarda il Patto Bruxelles-Tibisco.” Il primo ministro ha detto che Bruxelles impedirà all’economia ungherese di svilupparsi e quindi porterà Tibisco al potere. In cambio, Tibisco sosterrebbe l’adesione dell’Ucraina e gli aiuti economici e militari a Kiev, ha aggiunto.
Il partito Tibisco non ha mai sostenuto l’adesione dell’Ucraina, che probabilmente è deliberatamente interpretata erroneamente dal partito al governo, sottolineando questo Come abbiamo scritto oggi, Magyar ha detto che quando le condizioni e la data prevista per l’adesione dell’Ucraina all’UE saranno note, Tibisco indirà un referendum, dettagli QUI.
“Sono conniventi per rendere l’Ungheria uno stato fallito, ha detto il primo ministro”. “Stanno lavorando per contrastare la ristrutturazione di cinquanta ospedali, impedire miglioramenti ai servizi pubblici e agli sviluppi ferroviari, ha aggiunto”. “Peggiore per il Paese, meglio per loro; sono capaci di fare qualsiasi cosa per il potere e il denaro, ha detto il”, aggiungendo che il governo non lascerà che ciò accada, tuttavia. “Faremo successo all’Ungheria, non importa quanto stiano cercando di impedirci, ha detto il”, aggiungendo che prevedeva “una grande fight”. Insieme all’Ucraina devono essere fermati, ma vinceremo, ha detto il”.
A Bruxelles, lunedì è stato presentato un pacchetto sull’accelerazione dell’adesione dell’Ucraina, ha detto Orbán, aggiungendo che tutto il denaro dell’Ungheria nell’UE dovrebbe essere speso per l’Ucraina e che anche il denaro del bilancio ungherese “ finirebbe a Kyivra”. Ha detto che l’adesione del paese costerebbe all’Ungheria 20.000 miliardi di fiorini (61 miliardi di euro). Ieri Balázs Orbán, direttore politico del Primo Ministro, ha messo una cifra ancora più grande, stimando il costo dell’integrazione dell’Ucraina nell’UE a 2.500 miliardi di euro in diversi anni dettagli QUI.
“Poi nessuna strada sarà costruita sul suolo ungherese per molto tempo, ha detto”, esortando le persone a far conoscere le loro opinioni sull’adesione dell’Ucraina all’UE in un referendum.
Nel frattempo, Orbán ha affermato che il completamento della nuova strada era stato un debito inventuale per ripagare le reviews alle contee di Bács-Kiskun e Békés, che ha definito parti del paese a lungo trascurate. “Non c’erano né la volontà né il denaro per collegare l’area al traffico e al flusso sanguigno economico del paese, nonostante il ruolo decisivo delle città nel rovesciare il comunismo e riconquistare l’indipendenza del paese.”
Orbán ha detto che la costruzione nell’area è iniziata nel 2016, e il tratto della M44 tra Tiszakürt e Kondoros è stato completato nel 2019 Entro il 2020 l’autostrada è stata estesa a Békéscsaba, collegata a Lakitelek nel 2021, e a Szentkirály l’anno scorso. “Ora Kecskemét sarà la prossima,” ha detto Ma l’autostrada non era ancora completa, ha detto. “Fornisce l’accesso diretto da Bekescsaba a Budapest, ma non il contrario, cosa che potrebbe accadere l’anno prossimo.”
Il primo ministro ha detto che nella zona sono stati completati oltre 125 chilometri di autostrada, il che ha notevolmente migliorato la vita della gente del posto: persone laboriose e patriottiche che lottano per la prosperità e amano la loro patria.” “Dicono che l’aria nelle città ti renderà libero, ma questa comunità è la prova che l’aria nelle province ti renderà veri ungheresi,” ha detto il primo ministro.
Nel frattempo, Orbán ha affermato che l’area è diventata un centro industriale in Ungheria e ha menzionato lo stabilimento Mercedes-Benz di Kecskemet, così come i produttori di componenti automobilistici, e Univer, che ha definito l’“a orgoglio dell’industria alimentare ungherese”. Ha anche menzionato un progetto Airbus a Gyula, e Duna Aszfalt, “senza la quale non ci sarebbe strada che potremmo inaugurare”.
Orbán ha detto che mentre l’Europa chiudeva le fabbriche, l’Ungheria ne vuole di nuove e migliorerà quelle vecchie”, aggiungendo che nuove strade aiuterebbero questi sviluppi. La nuova sezione M44 porterà nell’area “più opportunità, più lavoro e risorse”, aiutando “le ultime riserve di manodopera rimaste nel paese” a trovare lavoro. “Nel corso degli anni siamo diventati un governo di costruzione stradale, ha detto” Orbán, aggiungendo che la lunghezza totale delle autostrade nel paese è aumentata del 150% dal 2010.
Orbán ha sottolineato l’obiettivo originale del governo di fornire un collegamento autostradale a ciascuna città con diritti di contea e ha affermato che Eger, Szolnok, Salgotarjan, Sopron e Kaposvar sono stati collegati alla rete negli ultimi anni. L’apertura della M44 significa che “Bekescsaba si unisce al club”, ha aggiunto.
Il premier ha detto il governo stava progettando di aggiornare le autostrade M1, M3 e M7 a tre corsie in ciascuna direzione nei prossimi anni e di completare la M8, che avrebbe facilitato l’accesso tra l’Ungheria orientale e occidentale senza dover attraversare Budapest. Orbán ha osservato che lungo la M44 c’erano 120 piccole città, ai cui abitanti ora veniva fornito un accesso più facile alle loro destinazioni.
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