CRRC ZELC costruirà una fabbrica di treni sino-ungherese in Ungheria
La società cinese CRRC Zhuzhou Locomotive Co (CRRC ZELC) sta collaborando con il gruppo ungherese Acemil per stabilire un impianto di produzione di materiale rotabile in Ungheria, rivolto al mercato europeo.
CRRC ZELC, una delle sei filiali del gruppo CRRC di proprietà statale cinese con oltre 10.000 dipendenti, prevede di rendere operativa la struttura entro il prossimo anno La partnership mira anche a creare un centro di istruzione, formazione e ricerca e sviluppo ferroviario, secondo Gazzetta Ferroviaria.
Come partner locale affidabile è stato scelto Acemil, gruppo ungherese di logistica, produzione ferroviaria, energia, e IT fondato nel 2022, Il gruppo, interamente di proprietà di un fondo di private equity, inizialmente focalizzato sulla logistica ferroviaria Cina-Europa.
Questo progetto segue la visita diplomatica del presidente cinese Xi Jinping a Budapest a maggio, evidenziando gli sforzi del governo ungherese sotto il Primo Ministro Viktor Orbán per rafforzare i legami con la Cina. Le aziende cinesi hanno recentemente investito in diversi impianti di produzione in Ungheria, comprese fabbriche di batterie e automobili.
CRRC ha precedentemente consegnato piccoli lotti di materiale rotabile agli operatori dell’UE, con ordini su larga scala evasi attraverso la sua controllata Vossloh Rolling Stock. L’acquisizione di Vossloh Locomotives GmbH da parte di CRRC ZELC nel 2020 ha segnato un passo significativo nel mercato europeo.
Piani di sviluppo cinesi in Europa
CRRC ZELC prevede di produrre locomotive di linea principale e di manovra, unità multiple elettriche e convogli a due piani presso il nuovo stabilimento ungherese Il membro del consiglio di amministrazione di Acemil Dávid Kovács ha evidenziato la ricca storia di produzione ferroviaria dell’Ungheria, sottolineando che “Ganz e successivamente Ganz-MÁVAG hanno fornito veicoli ferroviari per il mercato internazionale per molti decenni.”
“Il nostro obiettivo è rimettere l’Ungheria sulla mappa della produzione europea di materiale rotabile, ha affermato” Kovács. “Miriamo a produrre prodotti con almeno il 51% di valore aggiunto UE per soddisfare la domanda del mercato.”
Kovács ha inoltre sottolineato l’intenzione di stabilire una base di manutenzione in Ungheria per supportare i portafogli di prodotti europei attuali e futuri. “Non vogliamo vendere solo veicoli ferroviari; vogliamo offrire pacchetti di servizi completi con personale di manutenzione mobile per ridurre le preoccupazioni dei clienti riguardo alla manutenzione, ha spiegato.
“Stiamo guardando avanti, al 2025 e oltre”, spiega Kovács. “Possiamo essere sicuri che ci sarà un’enorme domanda di nuove locomotive per una serie di ragioni Attualmente, ci sono circa 55.000 locomotive in Europa L’età media di quelle in Europa occidentale è dai 20 ai 23 anni, in Europa orientale 35, in Ungheria, è dai 40 ai 50 anni E una transizione verde sta avvenendo in Europa, tra le aspettative delle istituzioni dell’UE di ulteriori progressi con l’elettrificazione della rete e la decarbonizzazione complessiva I fornitori esistenti non saranno proprio in grado di tenere il passo con questa domanda, ha aggiunto”.
Inoltre, Acemil ha anche concluso un accordo con un’altra filiale della CRRC, CRRC Shandong Co, per la produzione e l’assemblaggio congiunti di carri merci in Ungheria, per i quali verrebbe costruita una fabbrica separata. „Abbiamo una collaborazione esistente con CRRC Shandong”, spiega Kovács, aggiungendo che „siamo pronti per iniziare la produzione di carri nel primo trimestre del 2025.”
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