Il denaro cinese salverà il sistema ferroviario ungherese che sta crollando?

Il ministro dell’Economia nazionale Márton Nagy ha incontrato i dirigenti della Banca di Cina (BoC) e della China Construction Bank (CCB) durante la sua visita ufficiale a Pechino, tra gli altri, hanno toccato alcuni progetti di sviluppo ferroviario riguardanti anche la futura linea Aeroporto di Budapest-centro città, in cui l’Ungheria avrebbe bisogno di un cofinanziamento cinese.

I colloqui miravano a proseguire il dialogo per il finanziamento degli sviluppi energetici e infrastrutturali in Ungheria, ha detto mercoledì il Ministero dell’Economia Nazionale (NGM) La Banca di Cina ha aperto il suo ufficio di Budapest nel 1997 e la China Construction Bank gestisce qui un ufficio dal 2022 Le parti hanno discusso della cooperazione economica bilaterale, e il ministro ha chiesto di approfondire ulteriormente le relazioni, soprattutto in ambito finanziario.
Il ruolo finanziario globale della Cina continua a crescere e l’Ungheria è diventata l’obiettivo numero uno per gli investimenti cinesi nell’Europa centrale e orientale, il che contribuisce a far sì che il paese diventi un hub finanziario regionale La partnership tra la Banca di Cina e la China Construction Bank può aiutare più banche ungheresi a entrare nel mercato cinese e contribuire a portare più investimenti cinesi in Ungheria, ha affermato il ministero Le banche partner cinesi si concentrano su progetti infrastrutturali approvati dal governo, tra cui energia, digitalizzazione ed e-mobility, presentati dal ministero all’inizio di quest’anno a Pechino.
Dopo il previsto completamento della linea ferroviaria Budapest-Belgrado la prossima estate, la tangenziale ferroviaria merci V0 che aggira Budapest, il collegamento ferroviario tra il centro città e l’aeroporto Liszt Ferenc e lo sviluppo del valico di frontiera tra Hungay e la Serbia potrebbero essere i prossimi investimenti strategici realizzati in Ungheria con il cofinanziamento cinese, ha affermato il ministero.
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