L’Ungheria attuerà misure più rigorose per i veicoli pericolosi e i conducenti che violano le regole
Il governo ungherese sta introducendo nuove norme volte a migliorare la sicurezza stradale e a gestire la questione dei veicoli abbandonati e parcheggiati in modo improprio sulle strade nazionali, secondo un progetto di decreto ministeriale pubblicato sul sito web del governo, le norme proposte darebbero alle autorità il potere di rimuovere, immagazzinare e, se necessario, vendere o rottamare auto che vengono lasciate in un modo che minaccia la sicurezza stradale o ostacola le attività di manutenzione stradale.
Misure più rigorose per i veicoli pericolosi
Le nuove normative classificano le auto in diverse tipologie:
- Veicoli non identificabili: Si tratta di auto abbandonate prive di targhe o di marchi identificativi, il che rende impossibile accertarne la proprietà.
- Auto abbandonate: Veicoli lasciati fermi con il conducente assente dalla scena, spesso in situazioni in cui causano ostruzione o pericolo.
- Veicoli sinistri: Auto che sono ferme sulla strada, in particolare al di fuori delle zone abitate, per un periodo di almeno 72 ore.
- Auto pericolose: Veicoli parcheggiati in modo da mettere in pericolo la sicurezza stradale, ostacolare le attività di gestione stradale o interferire con i controlli e la manutenzione stradale.
La bozza di decreto delinea le responsabilità e le procedure per i gestori delle strade, descrivendo in dettaglio come possono rimuovere legalmente queste auto, i costi coinvolti e i successivi processi di stoccaggio e smaltimento Rapporti infostart. Definisce inoltre l’ambito di applicazione dell’“assistenza stradale,” che può includere servizi come la fornitura di carburante o l’avvio di veicoli utilizzando batterie esterne.
Commissioni per i servizi specifici
Una volta rimosso un veicolo, questo verrà portato in un’apposita area di stoccaggio Il proprietario dell’auto può recuperarlo pagando i costi sostenuti relativi alla rimozione e al deposito Se l’auto rimane non reclamata, può essere messa all’asta o consegnata a un deposito di rottami registrato Il decreto prevede tariffe specifiche per vari servizi, come i seguenti (prezzi fino a 1800 kg /3500 kg di peso totale):
- Assistenza stradale: 39.000 HUF/46.800 (99 EUR/119)
- Rimozione del veicolo per un massimo di 2 passeggeri: 46.800 HUF/58.500 (119 EUR/149)
- Rimozione del veicolo per 2-5 passeggeri: 58.500 HUF/78.400 (149 EUR/199)
- Trasporto di rimorchi o roulotte aggiuntivi: 27.300 HUF/31.200 (69 EUR/79)
- Recupero assistito da gru per auto non guidabili: 78.400 HUF/117.000 (199 EUR/298)
- Spese di magazzinaggio giornaliere: 3.900 HUF (10 EUR) per unità di veicolo
- Per i servizi notturni e i servizi forniti nei fine settimana o nei giorni festivi si applicano costi aggiuntivi.
Il decreto sottolinea la necessità di queste misure, citando i pericoli intrinseci posti dalle auto ferme sulle strade ad alta velocità, soprattutto nelle aree prive di illuminazione adeguata. Le normative mirano a salvaguardare la sicurezza pubblica e immobiliare, garantendo che le infrastrutture stradali rimangano sicure e operative. Inoltre, cercano di prevenire interferenze con compiti essenziali di manutenzione stradale, come lo sfalcio, la riparazione dei bordi e l’alloggio di veicoli sovrappeso o di grandi dimensioni.
Questo approccio globale riflette l’impegno del governo nel migliorare la sicurezza stradale e nel mantenere l’efficienza delle autostrade nazionali affrontando in modo globale la questione delle auto abbandonate e ostruttive.
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