Importante: gli e-scooter ora richiedono l’assicurazione obbligatoria in Ungheria

A partire da martedì, circa 50.000 scooter elettronici saranno ammessi solo sulle strade ungheresi con assicurazione obbligatoria I ciclisti devono essere in grado di mostrare la prova dell’assicurazione ai controlli su strada e devono assicurarsi che il veicolo sia assicurato al momento del noleggio.

Secondo il 24.hu, ai sensi della normativa vigente, l’utente dello scooter è responsabile di garantire che il veicolo sia coperto da assicurazione e deve fornire la prova durante i controlli su strada ottenendo un certificato dalla compagnia assicurativa, sia su supporto cartaceo che elettronico, A differenza delle auto e dei veicoli commerciali, gli e-scooter non hanno identificatori univoci, quindi non esiste un registro centrale delle assicurazioni per questi veicoli Nel caso degli scooter a noleggio, l’assicurazione è fornita dalla compagnia di noleggio, ma è comunque responsabilità del cliente assicurarsi che l’assicurazione obbligatoria sia in vigore prima di iniziare il noleggio.

Non tutti gli e-scooter saranno però interessati dal nuovo regolamento, Gli scooter più pesanti di 25 chilogrammi devono essere assicurati se la loro velocità di progetto supera i 14 km/h, e tutti gli scooter, indipendentemente dal peso, devono essere assicurati se la loro velocità di progetto supera i 25 km/h Non è ancora chiaro come le autorità determineranno sul posto quale sia il limite di velocità di un determinato veicolo Telex rapporti.

Secondo l’esperienza dei broker assicurativi, la maggior parte degli scooteristi può trovare un’assicurazione obbligatoria adeguata per il proprio veicolo per meno di 10.000 HUF (25,5 EUR) all’anno Tuttavia, il prezzo varia notevolmente da assicuratore ad assicuratore La ragione principale di ciò potrebbe essere che attualmente non esistono norme sulla circolazione stradale per tali veicoli, quindi il vero grado di rischio non può essere determinato con precisione.

Importanza dell’assicurazione per gli e-scooter

“Vale sicuramente la pena pagare diecimila fiorini all’anno per l’assicurazione obbligatoria per gli e-scooter, Non solo per evitare multe (non abbiamo ancora informazioni sulla pratica prevista del controllo), ma anche perché questi veicoli possono facilmente causare danni per milioni di fiorini, ha affermato Zsolt Cselovszki, membro della Presidenza ungherese delle associazioni di assicurazione indipendenti (FBAMSZ).

“Le ruote piccole e il manto stradale scadente in molti punti rendono quasi certo che prima o poi tutti subiranno un incidente minore o grave con questo veicolo, l’assicurazione obbligatoria copre però solo i danni causati ad altri, quindi vale la pena che gli scooteristi stipulino un’assicurazione contro gli infortuni personali per proteggersi anche loro, ha aggiunto”.

Come abbiamo fatto in precedenza segnalato(EN), sebbene più di 60.000 scooter elettronici siano in uso da anni sulle strade ungheresi, la loro regolamentazione lascia ancora molto a desiderare Il rapido sviluppo della tecnologia ha messo alla prova i legislatori, che, a quanto pare, non sono ancora stati in grado di rispondere adeguatamente a questa sfida sempre più pressante, e al giorno d’oggi non così nuova.

Questi veicoli attualmente non fanno parte del Codice della Strada, e come tali, non esiste una categoria di veicoli specifica in Ungheria che copra questo mezzo di trasporto Nel 2019, il ministro degli Interni Sándor Pintér, in risposta a una domanda di un membro del parlamento, ha detto che gli scooter dovrebbero essere trattati come ciclomotori fino a quando non verrà creata una legislazione separata per regolarli Questa posizione è stata successivamente confermata dalla Questura Nazionale.

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