Il ministro dell’Economia ungherese Nagy incontra la controparte tedesca a Berlino
Marton Nagy, ministro ungherese dell’economia nazionale, ha incontrato Robert Habeck, ministro tedesco degli affari economici e del cambiamento climatico, nonché i segretari di stato Florian Toncar e Heiko Thoms.
Il ministero dell’economia ha detto martedì i colloqui si sono concentrati sulle prospettive e sulla competitività dell’economia tedesca, nonché sulla produzione automobilistica con particolare attenzione ai veicoli elettrici.
La dichiarazione citava Nagy evidenziando Germania come uno dei principali partner economici dell’Ungheria Nel 2023, ha dichiarato
La Germania era il principale partner commerciale del paese, rappresentando il 24% del fatturato del commercio estero dell’Ungheria.
Le società tedesche sono gli investitori più dominanti in Ungheria, con i loro investimenti di capitale per un totale di 18,7 miliardi di euro nel 2022, pari al 18,6% del portafoglio di IDE dell’Ungheria, ha aggiunto.
Nagy ha affermato che l’Ungheria ha un interesse acquisito in una forte economia europea e tedesca, aggiungendo che le economie europee devono fare i conti con il boom economico negli Stati Uniti e in Cina.
Ha aggiunto che la competitività europea sarà un tema centrale durante l’imminente presidenza ungherese dell’UE. Ha chiesto una maggiore digitalizzazione e sussidi più mirati, aggiungendo che è necessaria una nuova strategia industriale basata sul contributo dei vari settori.
Il ministro ha detto che il governo ungherese ha reagito in tempo alla diffusione dei veicoli elettrici, con 21 progetti ora legati al settore. Ha detto che quei progetti, alcuni dei quali completati e altri in fase di costruzione, valgono complessivamente 16 miliardi di euro. Completamente il 25% delle esportazioni ungheresi sono batterie e auto elettriche, ha detto, aggiungendo che il futuro dell’Ungheria risiede nell’energia verde”.
Nagy ha osservato, tuttavia, che l’elettro-mobilità ha bisogno di nuovo slancio e ha chiesto un programma di sussidi a livello dell’UE. Si dovrebbe prestare maggiore attenzione alla riduzione della burocrazia e al miglioramento dell’infrastruttura di ricarica, compresa la fornitura di caricabatterie individuali, ha affermato il ministero nella sua dichiarazione.
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Più tardi nel corso della giornata, il ministro ha incontrato i dirigenti delle case automobilistiche tedesche BMW, Audi e Mercedes a Berlino, ha detto il suo ministero in una nota Ha tenuto colloqui con il vicepresidente della BMW Glenn Schmidt, il capo degli affari governativi dell’Audi Brian Ramp e il membro del consiglio del gruppo Mercedes-Benz Jorg Burzer, nonché con Hildegard Muller, che dirige l’Associazione tedesca dell’industria automobilistica.
Le parti hanno affrontato il futuro della produzione di veicoli elettrici, l’impatto delle tendenze internazionali sull’industria automobilistica e le potenziali sfide e opportunità poste dalle questioni normative Hanno discusso il divieto previsto sui motori a combustione interna a partire dal 2035 e hanno sottolineato che gli accordi sulla precedente regolamentazione dell’UE dovevano essere rivisti.
Hanno convenuto che i veicoli elettrici rappresentano il futuro dell’Europa, in cui la cooperazione tra l’Ungheria e l’industria automobilistica tedesca ha svolto un ruolo importante.
Tutti e tre i produttori tedeschi di automobili premium hanno già o stanno costruendo capacità produttiva in Ungheria, mentre quattro dei maggiori produttori asiatici di batterie hanno scelto l’Ungheria come base di produzione.
Il governo ungherese, così come i produttori di automobili e il governo tedesco, sono contrari alle tariffe punitive sui veicoli elettrici cinesi, ha affermato il ministero in una nota. Il protezionismo non è la soluzione; il progresso richiede concorrenza globale, ha aggiunto.