Attenzione: i treni che circolano sulla linea metropolitana più trafficata di Budapest saranno super caldi quest’estate!
Senza aria condizionata, i treni che circolano sulla linea blu della metropolitana di Budapest (M3), la più trafficata della rete metropolitana di Budapest, saranno di nuovo super caldi durante l’estate.
Secondo il 444.hu, la procedura di appalto pubblico riguardante l’aria condizionata dei treni che fanno i pendolari sulla linea metropolitana M3 è in fase di negoziazione, ha scritto la Budapest Transport Company (BKV) Népszava, un quotidiano ungherese La laconica dichiarazione non menzionava che senza un subappaltatore, i 222 treni che trasportavano centinaia di migliaia di passeggeri sulla linea sarebbero privi di aria condizionata.
L’ex sindaco ritiene che la metropolitana non abbia bisogno dell’aria condizionata
E considerando i record di caldo già battuti in Ungheria quest’anno, dovremmo aspettarci di nuovo un’estate soffocante Ad esempio, a causa dei mesi termali, il programma di controllo delle zanzare al Lago Balaton inizierà un mese prima di prima.
L’aria condizionata degli edifici nei treni non figurava nella pianificazione aziendale della BKV del 2024, un documento già accettato dal Consiglio municipale di Budapest.
István Tarlós, il primo sindaco di Budapest, alleato del governo Orbán, pensava nel 2017 che sarebbero stati in grado di gestire la linea metropolitana M3 senza aria condizionata. Ha detto che la metropolitana corre a 25 metri sottoterra, quindi la luce del sole non può raggiungerla. Ha paragonato l’aria condizionata all’attacco di un treno ristorante a ciascun treno della metropolitana come possibile richiesta di passeggero dopo l’aria condizionata.
Le carrozze della metropolitana di Budapest più trafficate sono estremamente calde
Gergely Karácsony, sindaco di Budapest sostenuto dall’opposizione, ha misurato 34,8 °C (94,64 °F) in una carrozza M3 nel giugno 2019 durante la campagna elettorale municipale. Successivamente ha promesso l’aria condizionata retrofit e in ottobre ha vinto le elezioni.
Il Metrowagonmash russo ha costruito i treni che circolano sulla linea metropolitana M3 nel 2016 ma con molti errori Il Consiglio comunale di Budapest guidato da Tarlós non ha ordinato l’aria condizionata per ridurre i costi Una climatizzazione retrofit non è facile.
Appalti pubblici per la climatizzazione
In primo luogo, si trattava di stabilire se i treni potessero sopportare il peso dei dispositivi In seguito, è apparso chiaro che l’aria condizionata retrofit necessita dell’approvazione del produttore russo per mantenere la garanzia.
BKV ha indetto una gara d’appalto nel maggio 2021 per il progetto di retrofit dell’aria condizionata Tre richiedenti hanno presentato i documenti necessari, ma ne sono rimasti solo due: Liberatus Hungary Ltd. e Knorr-Bremse Vasúti Járm Vienna Rendszerek Hungaria Ltd. Tuttavia, Budapest ha rifiutato di firmare un contratto a causa delle difficoltà finanziarie causate dalla pandemia di COVID-19.
L’aria condizionata della linea metropolitana M3 sarebbe costosa
I costi stimati oscillavano tra i 6-10 miliardi di fiorini (15-25 milioni di euro) nel 2021. da allora, l’inflazione ha aumentato considerevolmente tale somma.
Ambrus Kiss, uno dei vicesindaci di Budapest, ha detto che l’aria condizionata retrofit non è una questione di soldi ma l’approvazione russa Senza il via libera della società russa, potrebbero rischiare la garanzia del produttore.
Secondo un’indagine ordinata da Gergely Karácsony, il Metrowagonmash ha prodotto i nuovi treni M3 con 18 errori di serie, La maggior parte di questi sono stati riparati, ha scritto BKV, ma non ha fornito dettagli per Népszava.
37 treni della metropolitana russa fanno i pendolari sulla linea M3 contenente sei carrozze Cinque treni sono ora in attesa di riparazioni Nelle ore di punta, BKV ha bisogno di almeno 29+2 treni per gestire correttamente la linea Questo è il numero che BKV ha ora, quindi non possono mancare di nessuno dei treni in circolazione.
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