Annuncio inaspettato: Autostrada M1 Budapest-Vienna diventerà a tre corsie!
Il governo ha riconosciuto che la capacità dell’autostrada a due corsie non è più sufficiente per l’aumento del traffico presente ogni giorno, Tuttavia, solo un segmento più breve diventerà a tre corsie tra Budapest e Bicske.
La decisione è sorprendente perché, dopo la vittoria schiacciante del Fidesz di Orbán nel 2022, il governo ha annunciato che avrebbe annullato la maggior parte dei progetti di costruzione e sviluppo riguardanti le infrastrutture ungheresi. Pertanto, hanno annullato il prolungamento dell’autostrada M1 che collega Budapest con Vienna, che è la strada più importante dell’Ungheria.
Secondo il hvg.hu, la situazione è cambiata ieri Il governo Orbán ha rivisto il contratto firmato con la vicina L▁governmentrinc Mészáros e Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejleszt the Ltd. di proprietà di László Szíjj. (MKIF). MKIF mantiene e costruisce le autostrade ungheresi dopo aver vinto la relativa richiesta nel 2022. L’attività è redditizia e potrebbe comportare un reddito di miliardi di euro per i proprietari.
Il governo ha affermato di aver rinviato o addirittura annullato alcuni sviluppi infrastrutturali nel 2023 a causa della crisi economica. Tuttavia, riconoscono che l’autostrada M1 è una delle arterie principali dell’economia ungherese, quindi il suo sviluppo è d’obbligo.
Leggi anche:
- Annuncio sorprendente: lo sviluppo dell’autostrada ungherese si fermerà completamente? QUI
- Come fa un tratto autostradale lungo 1 km costo 112 milioni di euro in Ungheria!?
Senza lo sviluppo dell’autostrada M1 arriveranno altri incidenti
Pertanto, l’autostrada sarà estesa tra Bicske e Budapest La nuova strada a tre corsie aiuterà il transito Est-Ovest, il trasporto e il traffico passeggeri.
L’autostrada M0, girando intorno a Budapest, inizia vicino a Bicske, quindi lo sviluppo significherà che il segmento più affollato diventerà a tre corsie. È lì che i camion si spostano verso le autostrade M5 (Serbia), M4 (Romania), M3 (Ucraina), M6 (Croazia) e M7 (Croazia).
Secondo il governo, il rinvio dello sviluppo potrebbe comportare un aumento del rischio di incidenti in quel segmento e il rischio di traffico e trasporti internazionali, nazionali e regionali.