BREAKING: Il prezzo dell’abbonamento mensile del trasporto pubblico di Budapest scende dal 1 marzo!

Ieri, il sindaco di Budapest, Gergely Karácsony, e il ministro dei trasporti e delle costruzioni ungherese, János Lázár, hanno firmato un accordo per mantenere la validità del pass di Budapest anche sui veicoli di trasporto pubblico delle aziende statali. Questa mattina Karácsony ha annunciato che il prezzo dell’abbonamento mensile di Budapest diminuirà notevolmente a partire dal 1° marzo.

Come noi scritto ieri Karácsony e Lázár hanno concordato che l’abbonamento mensile di Budapest rimarrà valido sui treni MÁV, Volán e HÉV. Inoltre, dal 1° marzo, l’abbonamento mensile per la contea di Pest e l’abbonamento nazionale saranno applicabili sulle linee BKK.

Di conseguenza, le persone che vivono nei sobborghi intorno a Budapest ma che lavorano nella capitale dovranno comprare un solo abbonamento mensile, il che significa che risparmieranno la metà dei soldi che hanno usato per spendere per viaggiare In media, ciò significa che ogni mese rimarranno nella borsa 9.450 HUF (24 EUR) in più Ma ad esempio, gli studenti pagheranno il 72% in meno perché il loro abbonamento mensile costa solo 945 HUF, e non dovranno comprare un abbonamento a Budapest da marzo Questa è una buona notizia per i passeggeri Tuttavia, tutto ha un prezzo: il nuovo sistema genererà perdite incredibili per le aziende di trasporto pubblico.

Passeggero pagherà molto meno per il trasporto di Budapest

Dopo l’implementazione del nuovo sistema, meno persone acquisteranno abbonamenti mensili a Budapest, probabilmente solo coloro che vivono e lavorano all’interno dei confini della capitale. Pertanto, BKK, Centro dei trasporti pubblici di Budapest, perderà molti soldi.

Considerando tutto ciò, l’annuncio mattutino di Karácsony è una vera delusione. Secondo la sua dichiarazione, l’abbonamento costerà 8.950 fiorini (23 euro) invece di 9.450 fiorini, quindi il calo dei prezzi è simbolico.

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Enormi perdite

Naturalmente, la riduzione dei prezzi potrebbe significare che Karácsony avrà maggiori possibilità nelle prossime elezioni municipali di giugno.

Tuttavia, il nuovo sistema genera enormi perdite.

Dávid Vitézy, ex segretario ungherese ai trasporti e direttore del BKK, scritto oggi su Facebook che la perdita ha raggiunto i 20 miliardi di fiorini (51 milioni di euro). Quanti soldi rimarranno nelle borse popolari. Questo è l’importo che BKV, la società di trasporti di Budapest, spende annualmente per lo sviluppo.

Né Karácsony né Lázár hanno parlato di ciò che le società di trasporto statali o di proprietà di Budapest faranno senza quei soldi. Inoltre, non ci sono informazioni su come divideranno le loro entrate. Il rapporto tra governo di Budapest è ostile dalla vittoria dell’opposizione nel 2019, quindi tali accordi erano difficili da raggiungere. Possiamo solo sperare che il nuovo sistema funzioni bene, e ciò non significherà a lungo termine che gli sviluppi necessari verranno rinviati o cancellati a Budapest.