Tranvia di Budapest ristrutturata in scandaloso stato di rovina

A Budapest è stata completata la ristrutturazione della tranvia H Gmbhvösvölgy, i nuovi tram hanno però causato non pochi problemi ai passeggeri.

La parziale ristrutturazione della linea tranviaria in H Gmbhvösvölgy, X, 1000 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 100 m, 150 m, 150 m, 150 m, 1200 m, 1200 m, 120 m, 1200 m Budapest, è stato completato in tempo per l’inizio dell’anno scolastico Nuovi tram CAF a pianale ribassato sono ora in funzione lungo tutta la linea Fermate sono state rese senza barriere, ma questo non è stato raggiunto in modo impeccabile.

“In pratica, ha creato un confine ancora più alto di prima. Non è che si debba calpestare un cordolo di 5 cm. C’è un cartello su un lato che impedisce a una persona larga più di 30 centimetri di salire sulla banchina senza salire sul binario della tramvia, e sull’altro lato c’è un cordolo a doghe accanto alla strada principale, ha detto il” Gergely Örsi, sindaco dell’opposizione del Distretto 2.

La capitale, BKK e BKV stanno lavorando insieme per rendere tutte le fermate prive di barriere architettoniche rapporti infostart.hu.

“La linea tranviaria 56, come la linea 50, sarà dotata di moderni tram CAF, che in parte sostituiranno i tram più vecchi, in parte a pianale alto, questo di per sé è un enorme miglioramento, in quanto più nuovi, hanno l’aria condizionata e nessuna scala per salire nel tram, quindi sono molto più comodi Ciò che vale la pena sapere è che questi tram sono arrivati anche prima, e la precedente amministrazione cittadina si è impegnata a far circolare un certo numero di questi tram su determinate linee, nel nostro caso le linee 50 e 56. tuttavia, non c’erano fondi disponibili per gestirle, e il nuovo governo della capitale ha chiesto invano al governo di fornire i fondi per la piena accessibilità e la completa ricostruzione delle linee, ma il governo non lo ha fatto, ha detto Samu Balogh, capo di stato maggiore del sindaco di Budapest.

I tram sono stati messi in servizio perché questa era una condizione per il finanziamento dell’UE.

Zsolt Wintermantel, capo della Fidesz gruppo parlamentare nella capitale, ha detto che è stato proposto l’anno scorso che l’intera linea dovrebbe essere resa accessibile come parte del progetto.