eurodeputato Gyöngyösi: Vince il buon senso, motori a combustione interna per restare in UE
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I pensieri dell’eurodeputato Márton Gyöngyösi (non allegati) tramite comunicato stampa:
Il diritto al libero viaggio, alla libera circolazione e alla scelta libera della propria residenza è un diritto umano fondamentale che costituisce il fondamento di qualsiasi società democratica. Sembra anche essere un diritto fondamentale per l’ascesa dell’Europa. Non esiste una società del welfare che non rispetti il diritto alla libera circolazione.
Ma siamo realistici: quando si tratta di coprire grandi distanze nel 21° secolo, quasi tutti usano la potenza delle macchine La mobilità personale (e merci) è caratterizzata dalle automobili.
Mentre per alcuni è un hobby, guidare è l’unico modo per milioni di europei di fare il pendolare, incontrare i propri cari e organizzare la propria vita quotidiana In Ungheria, dove i trasporti pubblici rurali sono appassiti da anni al punto che molti piccoli villaggi possono essere raggiunti solo con i mezzi pubblici con grande difficoltà, se non del tutto, guidare è di vitale importanza.
Di conseguenza, la guida è anche una questione sociale molto importante.
Il prezzo e le condizioni per ottenere un veicolo di trasporto personale affidabile e preferibilmente confortevole sono un fattore chiave per la sicurezza economica e la qualità della vita delle persone Non c’è da stupirsi che anche il ristabilimento del regime comunista abbia rapidamente ripristinato il diritto di possedere un’auto subito dopo la Rivoluzione del 1956 come una delle sue prime misure di “pacifying”.
L’Unione europea ha completamente ignorato l’importanza di questo problema quando ha deciso di vietare l’immatricolazione di nuovi veicoli con motore a combustione interna nel territorio dell’UE dopo il 2035 La decisione avrebbe significato che se si dovesse acquistare un nuovo veicolo, la vostra unica opzione sarebbe stata quella elettrica in soli 13 anni.
Non fraintendetemi, non sono affatto contrario all’e-mobility, anzi, sono sempre in attesa degli ultimi aggiornamenti nella tecnologia delle auto elettriche.
D’altra parte, è anche un dato di fatto che il prezzo di acquisto di un’auto elettrica è all’incirca il doppio di quello di un’auto a combustione interna con le stesse dimensioni, mentre la sua usabilità, sebbene in costante miglioramento, è ancora piuttosto limitata, perché la rete di stazioni di ricarica è ancora sottosviluppata, con l’Europa centrale purtroppo in ritardo anche in questo settore, oltre a ciò, la ricarica di un’auto elettrica richiede più tempo del riempimento del serbatoio del gas, mentre anche le e-car di lusso di fascia alta possono coprire, nella migliore delle ipotesi, solo la distanza con una carica come una piccola auto a gas.
Sono convinto che le auto elettriche abbiano un futuro, ma se si considera come ci siano voluti circa 60 anni prima che i motori a combustione interna arrivassero dalla prima auto ai veicoli che non richiedevano attitudini tecniche superiori alla media per essere gestiti, è possibile rendersi conto che sarebbe ingiusto aspettarsi che le auto elettriche diventino in grado di attraversare i continenti in un paio d’anni.
Soprattutto se i loro produttori non subiscono alcuna pressione competitiva per sviluppare la propria tecnologia.
Ecco perché sono stato così felice dell’accordo dello scorso fine settimana che la produzione di veicoli con motore a combustione interna potrebbe continuare dopo il 2035, purché queste automobili siano alimentate da carburante a impatto climatico zero. Credo che questo sia un compromesso adeguato, che consente comunque alle persone di scegliere tra diverse opzioni, esortando anche i produttori di auto elettroniche a continuare ad adattare i prezzi e le gamme dei loro veicoli a quelli delle automobili a combustione interna.
A differenza degli ingegneri sociali e degli accaniti sostenitori delle ideologie utopiche verdi, io, come politico conservatore di centrodestra, credo che anche i cambiamenti più necessari non debbano essere implementati in modo affrettato e sconsiderato. Sì, l’umanità deve ridurre al minimo le emissioni inquinanti, ma non deve andare al prezzo di minare la vita delle persone forzando una tecnologia difficilmente accessibile anche alla classe media dell’Europa occidentale… Per non parlare dell’Ungheria, della Polonia o della Bulgaria, del resto!
Penso che questo accordo sia un’importante garanzia che serve allo stesso modo gli interessi delle persone, il progresso tecnologico e, in ultima analisi, anche la mobilità elettrica.
Disclaimer: l’unica responsabilità per le opinioni dichiarate spetta all’autore (s) Queste opinioni non riflettono necessariamente la posizione ufficiale del Parlamento europeo.