In Ungheria circola al massimo il 20% degli autobus elettrici rispetto al piano
Grandi promesse sono state fatte 3 anni fa riguardo al rendere verdi i trasporti pubblici a Budapest. “Il governo sostiene e finanzia l’acquisto di tremila autobus elettrici in questo ciclo”, ha affermato il cancelliere Gergely Gulyás nella primavera del 2019. Non ci sono dati disponibili al pubblico su quanti siano effettivamente sulle strade nel 2022.
I giornalisti di Népszava hanno cercato di scoprire la verità, non hanno però ricevuto risposte alle loro domande dal ministero incaricato, i dati relativi mancano anche nel database del KSH (Ufficio centrale di statistica ungherese).
Gli esperti del settore sostengono che solo una piccola parte dei piani era stata realizzata, Gellért Patthy, direttore del magyarbusz.info ha detto, mentre c’erano sempre più e-bus sulle strade, c’erano appena un centinaio di autobus elettrici che circolavano come previsto.
Problemi finanziari
Per coloro che sono nel settore degli autobus, questi numeri non sono una sorpresa Il piano di Gergely Gulyás di acquistare 3.000 autobus elettronici in 3 anni è finanziariamente impossibile per il governo ungherese In tutta Europa, nel 2021, sono stati venduti solo 3.282 autobus di questo tipo. Allora nel 2019, Gulyás disse che un autobus costava 80 milioni di fiorini (201.000 euro). Se il piano originale fosse arrivato, ciò sarebbe ammontato a 240 miliardi di fiorini (604 milioni di euro).
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Rispetto a ciò, per quanto riguarda il progetto 2020-2029, il bilancio del governo è attualmente di 36 miliardi di HUF (90 milioni di EUR) Quando Népszava ha contattato il Ministero della Tecnologia e dell’Industria (Technológiai és Ipari Minisztérium) sul perché hanno cambiato i piani e quali sono i risultati finora, hanno ottenuto solo risposte evasive sugli obiettivi climatici dell’Unione europea e sul progetto verde.
Importanza del trasporto verde
I membri del partito al governo continuano a sottolineare l’importanza dell’utilizzo degli autobus elettrici Dopo aver consegnato 12 nuovi autobus elettronici a Debrecen in agosto, il presidente del Ministero della Tecnologia e dell’Industria ha sottolineato che a causa dell’esposizione del paese al petrolio greggio e al gas naturale, c’era un grande bisogno di utilizzare le capacità di energia rinnovabile Poiché questi autobus sono più economici da gestire, i costi ripagano prima.
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Un altro problema che deriva dal cambiamento del sistema di trasporto pubblico è la capacità ridotta delle batterie Le batterie più grandi occupano troppo spazio e, con quelle più piccole, per coprire i percorsi di 10 autobus diesel, avrebbero bisogno di 12-14 elettrici.
Ciononostante, tutto il resto è a favore della gestione degli autobus elettrici nel paese, afferma Gellért Patthy, È stata presa una decisione politica per promuovere l’elettromobilità nell’UE, che fornisce un sostegno quasi illimitato ai progetti verdi, Ciò influisce positivamente anche sulle società di trasporto che operano con fondi statali e locali: le città europee sono praticamente in competizione tra loro per gestire flotte di autobus completamente elettrici entro il periodo di tempo del 2030 e del 2045.
