Budapest, il cavalcavia monumentale di piazza Nyugati sarà demolito
Demolire il cavalcavia su piazza Nyugati (accanto alla stazione ferroviaria di Nyugati) è da molto tempo nel programma della capitale Il consiglio che supervisionava tutti i miglioramenti a Budapest ha finalmente preso una decisione che è quella di demolire il vecchio cavalcavia il prima possibile poiché è “repulsivo e rovina la view”.
Secondo il pestbuda.hu, il consiglio prese la sua decisione finale il 14 maggio, e i piani sulla demolizione furono annunciati su Kossuth Radio dal sindaco di Budapest, István Tarlós L’iconico cavalcavia nel mezzo della città fu completato il 10 novembre 1981, ma l’idea nacque effettivamente negli anni ’60 e ’70 quando la leadership della capitale progettò di inondare la Budapest sviluppata dai trasporti con questi cavalcavia per rendere più facile e veloce arrivare a un punto della città da un altro La stessa idea fu attualizzata anche davanti alla stazione ferroviaria di Keleti.
La stazione ferroviaria di Keleti resterà chiusa per due settimane
A causa di lavori di manutenzione, la stazione ferroviaria di Budapest Keleti rimarrà chiusa per due settimane, il che influenzerà diverse tratte ferroviarie, orari e terminal Tra il 13 e il 26 maggio, i binari ferroviari saranno rinnovati e l’intera sala otterrà una pavimentazione in asfalto unificata
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L’idea di costruire un cavalcavia su piazza Nyugati si basava sul fatto che la linea metropolitana nord-sud (Linea 3 della metropolitana) fu completato negli anni ’70 A causa della metropolitana di nuova costruzione la capitale sciolse la linea del tram accanto alla stazione ferroviaria di Nyugati e a piazza Nyugati e decise di rendere più facile viaggiare in auto in quella parte della città con un cavalcavia senza alcun semaforo per rallentare il traffico.
La costruzione del cavalcavia su piazza Nyugati (negli anni ’80: Piazza Marx) è iniziata nel 1980 ed è stata completata entro il 1981 Oltre alla strada per le auto, ai piani è stata aggiunta un’ulteriore linea pedonale per raggiungere lo Skála Metró, che era un supermercato negli anni ’80, e per collegare la stazione degli autobus su piazza Nyugati con i pedoni e con il cavalcavia Questa zona pedonale è stata demolita completamente nel 2017.
Qual è il problema con il cavalcavia?
Per quanto riguarda la sua costruzione e le sue condizioni, il cavalcavia è sicuro ed è stato ricostruito più volte. D’altra parte, molte persone credono che rovini la vista della città e ci sono molte richieste di “rimettere il traffico sul terreno” e di evitare il centro città da automobili e veicoli; solo per essere dato per persone e ciclisti. Anche se la procedura di demolizione del cavalcavia sarà complicata perché è difficile fermare il trasporto della città anche solo per un secondo.
Poiché piazza Nyugati e la stazione ferroviaria di Nyugati sono importanti incroci a Budapest, le linee 4 e 6 del tram non possono fermarsi mentre gli architetti si preparano a demolire il cavalcavia. Una volta completato, l’intero sistema di trasporto nel centro della città dovrà essere riorganizzato.
Immagine in primo piano: Blog fotografico di Facebook/Tibianconero