Voli di un’ora intera da vietare da agosto a Budapest

Le persone che vivono nei dintorni dell’aeroporto internazionale Liszt Ferenc si sono già lamentate dell’inquinamento acustico. Pertanto, il sindaco di Budapest e il ministro dell’innovazione e della tecnologia hanno dovuto agire.

La gente del posto si lamentava molto

Il sindaco Istvan Tarlos e Laszlo Palkovics hanno annunciato la loro decisione in una conferenza stampa di martedì, secondo loro, i voli di un’ora fra le 0:00 e le 5:00 saranno vietati da agosto 2019 all’aeroporto internazionale Liszt Ferenc di Budapest, Questo è infatti il periodo del sonno profondo; quindi, ad eccezione delle situazioni straordinarie, nessuno aereo dovrebbe circolare nello spazio aereo della capitale ungherese (The Liszt Ferenc International Airport in Budapest) Népszava segnalato.

I casi speciali includono condizioni meteorologiche estreme, atti di terrore, skyjacking, atterraggio di fortuna o una situazione di emergenza a bordo, inoltre, le autorità ufficiali misureranno il livello di inquinamento acustico tra le 20:00-24:00, e le 5:00-8:00. Tuttavia, su richiesta,

sarà possibile per i locali richiedere misurazioni individuali

se non concordano con i risultati ufficiali Sulla base di questi, sarebbero imposte sanzioni nel caso di quelle compagnie aeree che infrangono il divieto 0:00-5:00 senza motivo o superano il livello di inquinamento acustico consentito, e tali andrebbero per la protezione dal rumore ha aggiunto István Tarló Alcuni sarebbero spesi per lo sviluppo del sistema di monitoraggio del rumore già esistente mentre la maggior parte andrebbe al programma di isolamento acustico al dettaglio In effetti, né Palkovics né Tarlós hanno parlato di somme esatte riguardo alla questione.

Alla domanda posta da Népszava, Palkovics ha detto che in media ci sono

3 atterraggi e decolli

all’aeroporto internazionale di Budapest, ma ci sono mesi durante i quali non avvengono tali manovre. Tuttavia, vorrebbero ridurre questo numero a zero perché disturba le persone che vivono nelle vicinanze dell’aeroporto. Palkovics ha aggiunto che già il 70-80% degli atterraggi e dei decolli non avviene dalla direzione di Budapest, ma ci sono ancora più di mille aerei che vanno e vengono, utilizzando le corsie aeree sopra la capitale. Inoltre, ha chiarito che l’Agenzia europea per la sicurezza aerea deve consentire il divieto.

Sviluppi infrastrutturali

István Tarlós ha annunciato che prevede di sviluppare la strada ad alta velocità tra Ferihegy e Budapest dopo le elezioni locali di ottobre, Inoltre, vorrebbero

creare un collegamento ferroviario diretto tra l’aeroporto e il centro, anche.

Secondo Palkovics, stanno esaminando due opzioni per quanto riguarda il collegamento ferroviario, Da un lato, si potrebbe costruire una linea diretta completamente nuova mentre dall’altro lato, i treni potrebbero essere inclusi nell’orario delle Ferrovie dello Stato ungheresi Quest’ultimo è più difficile, ma la ricerca non è ancora terminata Pertanto, il ministro non ha detto nulla sui costi.

Infine, hanno chiarito in conferenza stampa che non c’è alcun motivo politico dietro il previsto divieto del traffico aereo nelle prime ore Secondo Tarlos e Palkovics, la decisione si basa esclusivamente su ragioni professionali e sui bisogni e gli interessi della gente del posto.

Come abbiamo riferito prima, uns approccio alle elezioni locali, più politici di Budapest hanno parlato della necessità di deviare parte dell’aumento del traffico aereo dall’aeroporto internazionale Liszt Ferenc a qualche altra parte del paese Questo perché i locali di molti distretti affermano di non poter vivere insieme con il rumore esteso e l’inquinamento atmosferico Per loro, la misura di cui sopra potrebbe significare una soluzione.

Infatti, l’aeroporto operato il maggior numero di aerei nel 2005 quando sono stati registrati 126.000 aerei, mentre questo numero era solo 115.000 l’anno scorso Tuttavia, nello stesso periodo di tempo, il numero di passeggeri è aumentato da 8 milioni a 15 milioni.