Compagnie aeree low cost e navi mercantili aeree da spostare da Ferihegy a Kecskemét?

Con l’avvicinarsi delle elezioni locali, sempre più politici di Budapest parlano della necessità di deviare parte dell’aumento del traffico aereo dall’aeroporto internazionale Liszt Ferenc a qualche altra parte del paese. Questo perché la gente del posto di molti distretti afferma di non poter convivere con il rumore esteso e l’inquinamento atmosferico. Index.hu ha fatto un’analisi interessante del perché un simile passo sarebbe dannoso sia per la città che per il paese.

La gente si lamenta e il 2019 è un anno elettorale

Secondo il indice.hu(anche se il tasso di rumore e inquinamento non raggiunge il limite di soglia, molti locali sostengono che sono insopportabili nel lungo periodo, infatti, il commissario per i diritti fondamentali ha chiesto il riesame dell’inquinamento acustico e la riduzione del numero di aerei che circolano di notte sopra Pestszentl invece e Rákosmente.

Sia il candidato sindaco di sinistra, Gergely Karácsony, che Csaba Horváth, che lui sconfitto in una preselezione di gennaio si sosteneva che

vorrebbero creare un altro aeroporto a 30-40 km di distanza da Budapest.

L’attuale sindaco István Tarlós ha detto prima che vorrebbe ridurre drasticamente il traffico aereo durante la notte, tuttavia, la scorsa settimana ha aggiunto che avrebbe dirottato i mercantili aerei e scontato le compagnie aeree verso un aeroporto lontano Secondo Magyar Nemzet, un governo vicino quotidianamente, questo può essere Kecskemét, Gy.r o anche Debrecen.

Secondo index.hu, il problema non è solo con le persone che si stanno riprendendo ma anche con il fatto che l’aeroporto di Budapest è diventato sovraffollato negli ultimi anni Ecco perché

il governo ha annunciato un pacchetto da 225 miliardi di fiorini (710 milioni di euro)

per la costruzione di un nuovo terminal e di uno da 6,5 miliardi (20,5 milioni di euro) per l’ammodernamento del vecchio, il primo verrebbe però completato solo entro il 2024 mentre il secondo non è una soluzione ai problemi attuali Inoltre ci sono piani per la costruzione di una linea ferroviaria diretta tra la città e l’aeroporto che sarebbe inutile se il traffico venisse dirottato verso un altro aeroporto.

Molto più contro che pro

Tuttavia, secondo index.hu, non accadrà nulla al riguardo nel prossimo futuro poiché ci sono molto più contro che pro.

In primo luogo, non c’è abbastanza traffico che supporti l’idea di costruire un altro aeroporto Nel 2018, a Budapest c’erano 14,86 milioni di passeggeri Tuttavia, il numero di persone in arrivo o in partenza da Luton (Londra), Charleroi (Bruxelles), Bergamo (Milano) o Beauvais (Parigi) è due o tre volte superiore. Inoltre, non ci sono aeroporti ausiliari anche a Bratislava, Vienna o Praga.

In secondo luogo, se l’aeroporto delle compagnie aeree low cost fosse spostato in un’altra città i passeggeri ungheresi preferirebbero utilizzare l’aeroporto di Vienna Inoltre, i turisti lo farebbero

visita invece città dei paesi vicini come Praga o Varsavia

dove c’è un collegamento aereo diretto invece di arrivare a Budapest attraverso una lontana città di campagna ungherese, Infine, questo contraddirebbe l’obiettivo del governo di aumentare il turismo nella capitale.

In terzo luogo, la costruzione di un nuovo aeroporto in grado di accogliere almeno 8-9 milioni di turisti che viaggiano con compagnie aeree scontate potrebbe costare almeno centinaia di miliardi di fiorini (circa 100 milioni di euro), e sarebbe stato completato solo un decennio dopo. Inoltre, il traffico minimo garantito dallo Stato ungherese per quanto riguarda l’aeroporto di Liszt Ferenc. Se questo non è stato raggiunto a causa di un altro aeroporto

il governo dovrebbe pagare un risarcimento

alla società che gestisce l’aeroporto.

Secondo index.hu, la soluzione potrebbe essere la creazione di un quartiere vivibile per le persone che vivono intorno all’aeroporto, Ad esempio, le autorità dovrebbero applicare regole che riducano il traffico notturno a soli 6 aerei Inoltre, dovrebbero essere attuate riforme anche per quanto riguarda la misurazione del rumore.

Immagine in primo piano: www.bud.hu