Record mondiale? I treni ungheresi hanno ritardato di quasi 4 anni nel 2018!

Secondo le Ferrovie ungheresi (MÁV), soprattutto i passeggeri potrebbero aspettarsi ritardi che scelgono di viaggiare su uno dei treni regionali o passeggeri.

Anche i treni Intercity ritardano abbastanza regolarmente

Secondo la risposta di MÁV a mfor.hu‘s (Management Forum) inchiesta, i loro treni hanno ritardato 2.000.000 di minuti nel 2018 che equivale a 3,8 anni Infatti,

87 pc dei treni sono arrivati in tempo

e 13 pc di loro sono rimasti in ritardo rispetto al programma, ovvero 1 pc in meno rispetto al 2017. Nonostante l’aumento, la situazione è migliore rispetto al 2012-2013, quando il 17-18 pc dei treni non è riuscito a rispettare il programma.

MÁV ha chiarito che la ragione principale dell’aumento del pc dei treni in ritardo è che nel 2018 c’erano più linee in costruzione rispetto al 2017. Analizzando i diversi tipi di treni, quei passeggeri possono aspettarsi il pc più alto di treni in ritardo che viaggiano su EUREgio regionale e treni passeggeri. Secondo MÁV,

28 pc di tali treni arrivano più tardi del dovuto.

Tuttavia, i ritardi non sono completamente sconosciuti sui treni InterCity, EuroCity, EuroNight poiché 20 pc di loro non potevano rispettare il loro programma Tra le due estremità si possono trovare treni veloci ed espressi nell’entroterra con 25 pc.

Anche se MÁV viene spesso criticato a causa dei ritardi,

sempre più persone scelgono questa forma di trasporto pubblico, Secondo la compagnia, l’aumento del numero di passeggeri è stato di 4 milioni negli ultimi 3 anni, per lo più derivanti dalle linee suburbane La crescita più elevata è stata la stazione ferroviaria meridionale di Budapest con la linea Tatabánya più di 24 p, a cui hanno fatto seguito le linee Esztergom e Székesfehérvár con 22-22 pc. Il numero di passeggeri che viaggiavano sulle linee è stato consecutivamente di 4,8, 3,9 e 9,4 milioni.

I passeggeri sono sorprendentemente soddisfatti

MÁV cerca infatti di sviluppare non solo i treni ma anche le infrastrutture, tuttavia, secondo un sondaggio del 2018, il livello di soddisfazione degli ungheresi nei confronti di MÁV è inferiore alla media UE. Tuttavia, se esaminiamo solo coloro che utilizzano regolarmente i treni, otteniamo gli stessi numeri della media UE. Inoltre

per quanto riguarda la semplicità di acquisto di un biglietto, l’Ungheria è al quarto posto nell’UE con un livello di soddisfazione di 93 pc.

Per quanto riguarda la frequenza di circolazione dei treni, sono stati soddisfatti 83 pc, mentre questo numero era di 77 pc per quanto riguarda la fiducia MÁV. È interessante notare che entrambi i numeri sono superiori alla media UE (75 e 65 pc).

Come noi segnalato prima, nel 2017, il ritardo complessivo dei treni di MÁV raggiungeva i 1.831.556 minuti, ovvero 3,5 anni. Ciò significa che 11,55 pc dei treni sono rimasti in ritardo rispetto al programma mentre il ritardo per treno è stato di 15,2 minuti. Secondo iIndex.hu, MÁV era la compagnia ferroviaria meno affidabile in Europa Al contrario, è bene sapere che i treni più puntuali fanno i pendolari in Lituania dove 99 pc di loro arrivano in tempo È interessante notare che

MÁV restituisce solo il prezzo della prenotazione dei posti e dei supplementi per i treni veloci.

Tra il 2008 e il 2013 hanno pagato un’indennità di 150 milioni di fiorini.

Foto: MTI