Triste notizia per Budapest: nessun sistema di e-ticket nel prossimo futuro

Amministratore delegato di BKK (Centro per i trasporti di Budapest) per essere licenziato, dopo che non hanno rotto il contratto con la società che non è riuscita a lanciare il sistema di e-ticket a Budapest Il progetto doveva essere lanciato nel 2017, ma non è successo quasi nulla István Tarlós, maggiore di Budapest, ha preso la decisione definitiva.

Indice riassunto cosa è successo esattamente con questo progetto di sistema di biglietteria elettronica negli ultimi 4 anni e come ha fallito miseramente.

Una società chiamata Scheidt & Bachmann ha vinto nuovamente la gara 2014 sviluppare e introdurre sostanzialmente il sistema di biglietti elettronici nei trasporti di Budapest. La loro quotazione di prezzo era la più bassa tra tutte: 83.500.000 euro.

Dopo 4 anni di continui problemi e nessun progresso, BKK ha finalmente annullato il contratto con questa società.

Per il progetto appena avviato sono già stati pagati circa 19,5 milioni di euro.

Secondo i piani originali del 2014, Scheidt & Bachmann era responsabile della costruzione dell’intero sistema di biglietti elettronici, fornendo il necessario background IT, costruendo 10.450 automi e 800 cancelli di check-in. L’azienda era fondamentalmente responsabile della costruzione del sistema da zero e anche della costruzione dell’infrastruttura necessaria per il suo utilizzo.

Inizialmente avevano promesso di finire tutto tra il 2015 e il 2017, inoltre hanno accettato di fornire supporto per i primi cinque anni di esistenza del sistema.

Un anno dopo, in 2015, la società ha promesso di far funzionare il sistema di biglietti elettronici per il 2017. hanno riferito che non c’è stato alcun ritardo A dicembre, hanno persino distribuito schede di prova per i dipendenti di BKK. Queste carte sono state chiamate RIGO, e centinaia di queste sono state distribuite.

I problemi hanno iniziato a sorgere in 2016. Il sistema doveva essere cambiato, il progetto divenne più costoso Non furono più ordinate carte A luglio, era ovvio che c’era un enorme ritardo nel progetto, Si è anche scoperto che la gara originale riguardava solo l’attrezzatura, e non c’era nulla sull’integrazione del software o sul lavoro di costruzione nel contratto La direzione ha commesso un errore enorme.

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All’inizio del 2017, la società affermava di essere terminata entro l’inizio del 2018, ma non era specificata alcuna data.

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Le spese sono aumentate drasticamente durante l’estate del 2017 (fino a 114.000.000 di EUR).

Anche se i primi cancelli elettronici sono stati installati nel mese di ottobre (È qualcosa, giusto?), potevano essere utilizzati solo per uscire dalla metropolitana I biglietti elettronici sono stati testati sugli autobus, ma c’era qualcosa di sbagliato nella convalida dei biglietti.

Nel 2018, è diventato ovvio che non sarebbe stato terminato entro la fine dell’anno. È stato menzionato un anno di ritardo. A questo punto, solo tre macchine erano installate (invece di 840!) su tre autobus, dove le persone potevano convalidare i loro biglietti elettronici. Nell’estate del 2018, András Lakatos è diventato il nuovo CEO di Scheidt & Bachmann. (Questo era anche il momento dello scandalo il tizio hacker etico che voleva aiutare BKK ed è stato arrestato).

E ora, dopo 4 anni di nulla, la BKK ha finalmente annullato il contratto con Scheidt & Bachmann, che erano chiaramente incapaci di svolgere il lavoro per cui avevano fatto domanda.

Quando sarà un sistema di biglietti elettronici a Budapest? nessuno lo sa.

Immagine in primo piano: Alpár Kató Notizie giornaliere