Nostalgia settimanale auto retrò che governavano l’Ungheria tra gli anni ’60-’80: Photo Gallery
Se vi siete mai seduti in una Lada o Trabant, conoscete il livello di comfort e la sensazione di sicurezza e affidabilità che il picco dell’industria automobilistica dell’Europa orientale e russa aveva da offrire Scherzi a parte, anche se l’intera industria ha attraversato uno sviluppo incredibile, c’è qualcosa di magico nel guardare i veri vecchi successi.
[pulsante link=”https://dailynewshungary.com/weekly-nostalgia-the-best-retro-hungarian-candies/” newwindow=””] Nostalgia settimanale: le migliori caramelle retrò ungheresi [/pulsante]
Torniamo un pò indietro nel tempo Nell’Ungheria socialista, due tipi di auto governavano il mercato, vale a dire il Volga e il Warszawa, I leader socialisti e le persone di rango superiore erano noti per andare in giro con questi cattivi ragazzi.
La gente era terrorizzata se vedeva una di queste auto per strada esattamente per questo motivo, poiché ciò poteva significare l’avvicinarsi della polizia o dell’Autorità per la Protezione dello Stato (ÁVH).
Volga
Il Volga è un marchio automobilistico russo che ha avuto origine in Unione Sovietica nel 1956 Il Volga è diventato fondamentalmente un’icona culturale contemporanea Sono state prodotte diverse generazioni dell’auto.
Con il passare del tempo, il produttore ha trovato sempre più difficile mantenere competitivo il design obsoleto in un’economia di mercato. Alla fine, il CEO Bo Andersson ha deciso di interrompere la gamma nel 2010.
Warszawa
La Warszawa fu la prima auto polacca di nuovo design, la sua fabbricazione iniziò dopo la seconda guerra mondiale Le warszawa erano molto popolari come taxi per la loro robustezza e robustezza.
Queste auto erano molto pesanti e sottodimensionate, il che si traduceva in un elevato consumo di carburante.
In totale furono realizzati 254.471 Warszawa.
Se saltiamo un po’ in avanti nel tempo, possiamo discutere delle auto più popolari degli anni ’70 e ’80: Moskvitch, Zaporozhets, Thiguli, Lada e, ovviamente, del vero classico che tutti conoscono: la Trabant.
Moskvitch
Moskvitch era anche un marchio automobilistico sovietico prodotto da AZLK tra il 1946 e il 1991 e da OAO Moskvitch dal 1991 al 2001.
La parola moskvich significa “a nativa di Mosca, una Moscovite”, è stata usata per indicare la posizione originale delle auto prodotte nella capitale della Russia.
Zaporozhets
La Zaporozhets era una vera e propria city car, progettata e costruita dal 1958 presso lo stabilimento ZAZ nell’Ucraina sovietica, il nome Zaporozhets significa uomo “a di Zaporizhia”.
Analogamente al Trabant della Germania Est, lo Zaporozhets divenne presto il car” dell’Unione Sovietica del “people e, come tale, era il veicolo più conveniente della sua epoca, era piuttosto robusto e noto per le sue eccellenti prestazioni di attraversamento su strade dissestate.
Zhiguli
Zhiguli è stata anche un’autovettura russa, prodotta in Unione Sovietica dalla casa AvtoVAZ tra il 1970 e il 2012, il nome del marchio deriva dai monti Zhiguli trovati dal fiume Volga Il nome corrisponde al nome dello stabilimento: VAZ sta per “Volzhsky Avtomobilny Zavod” [Stabilimento automobilistico Volga].
Uno Zhiguli costa circa 80.000 HUF (250 EUR).
Lo Zhiguli aggiornato: Lada
Lada è stata originariamente prodotta da AvtoVAZ, ed è stata commercializzata con il marchio Zhiguli dal 1973 Nel corso degli anni, Lada è diventata da allora il marchio principale per i veicoli AvtoVAZ AvtoVAZ è ora di proprietà del Gruppo francese Renault.
Il nome Lada deriva da un tipo di nave lunga vichinga che è simboleggiata dal logo della vettura Il marchio ha una lunga storia in Russia, ed è ben noto nei paesi post-sovietici, tra cui l’Ungheria.
Lada aveva un prezzo molto competitivo, affidabilità, meccanica semplice e fai-da-te e funzionalità senza pretese. I Lada erano comuni come auto della polizia, taxi e una gamma di veicoli di servizio pubblico e di protezione civile in tutta Europa.
Trabant
La Trabant è stata prodotta dal 1957 al 1990 da un’ex casa automobilistica della Germania dell’Est VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.
Il Trabant è diventato il simbolo della Germania dell’Est.
L’auto aveva una carrozzeria in plastica dura montata su un telaio in acciaio monopezzo, trazione anteriore, motore trasversale e sospensioni indipendenti.
Complessivamente furono prodotte 3.096.999 Trabant in quasi tre decenni.
I modelli più vecchi sono molto popolari tra i collezionisti americani che cercano auto d’epoca, La Trabant ha anche guadagnato un seguito tra gli appassionati di tuning automobilistico e di corse di rally.
Immagine in primo piano: Fortepan