Terribile specialità ungherese: i nostri treni con 3,5 anni di ritardo nel 2017

I treni ungheresi sono famigerati per la quantità critica di ritardi. Indice.hu riassume i dati recuperati da MÁV (Ferrovie dello Stato ungheresi) per scoprire quanto fosse grave questo problema l’anno scorso. Il ritardo totale su tutta la rete è stato precisamente di 1.831.556 minuti. Si tratta di circa 3,5 anni in totale.

Secondo Index, questa tendenza è abbastanza standard in Ungheria; il ritardo medio è stato di 1,77 anni ogni sei mesi tra il 2008 e il 2014 Gli enormi investimenti non sembrano mostrare alcun impatto sulla puntualità.

C’è circa il 12,5% di probabilità che chiunque prenda un treno in Ungheria arrivi in ritardo Occasionalmente, questo potrebbe significare che perderà il trasferimento.  

Questa enorme quantità di ritardo è stata raccolta da 120.423 treni, che è un ottavo del numero totale di treni che viaggiano attraverso l’Ungheria in un anno Il ritardo medio è stato di circa 15,2 minuti a persona nel 2017. un treno che è deragliato a Esztergom ha stabilito il record; il processo di riparazione ha richiesto 971 minuti (più di 16 ore).

La cattiva notizia è che questi numeri sono in qualche modo arrotondati per difetto MÁV utilizza lo standard UIC per calcolare i dati, quindi non si tiene nemmeno conto dei ritardi inferiori a 6 minuti Se un treno è in ritardo di 5 minuti e 59 secondi, si ritiene accurato Ciò significa che il ritardo totale reale può essere molto più di quanto indicato.

Index ha esaminato i ritardi dal punto di vista dei binari ferroviari: è stato rivelato che il rischio più elevato di ritardo si registra sulle linee per due città della regione del Sud, Pécs e Szeged (con il 28 e il 25 per cento dei treni in ritardo, rispettivamente).

40 treni in ritardo sono in ritardo a causa di problemi tecnici come ferrovie danneggiate, contatti aerei o impianti di rifornimento.

Lo Stato prevede di spendere più di quattro volte più fondi per lo sviluppo del sistema ferroviario rispetto agli ultimi dieci anni messi insieme, quasi 13 miliardi di euro come il recente acquisto di elettrotreni.

MÁV ha risposto alle affermazioni di Index, affermando che la società è in costante sviluppo dal 2012 e questo è visibile nel numero di clienti, poiché nel 2016 hanno viaggiato con i loro treni 2,3 milioni di persone in più rispetto all’anno precedente. Questo tasso è stato di 1 milione di nuovi clienti nell’ultimo anno.

MÁV ha anche sottolineato la popolarità di alcuni binari ferroviari come la linea Budapest-Székesfehérvár-Nagykanizsa che ha prodotto un aumento del 9,5% nel numero di passeggeri. La stagione estiva ha portato anche una crescita dell’8,6% per i binari ferroviari intorno al Lago Balaton. L’aumento maggiore del numero di passeggeri si è verificato sulla linea per Esztergom, che ha trasportato il 56% in più di persone nel 2016 rispetto al 2015.

Per quanto riguarda i ritardi, i rappresentanti di MÁV hanno affermato che il tasso di puntualità dei loro treni è stato dell’86% nel 2012, mentre è diventato del 92,35% nel 2016. Il primo trimestre di quest’anno è stato misurato come puntuale del 91,2%.

La compagnia ferroviaria ha sottolineato di non aver ancora avviato la riparazione su molte linee, o che le loro costruzioni sono ancora in corso, quindi è il motivo per cui gli sviluppi non sono ancora ovviamente visibili. Tuttavia, MÁV continua anche ad abolire alcuni dei suoi servizi precedenti come vagoni letto e buffet. 

Foto: MTI