Pubblicata la gara per l’ammodernamento della linea ferroviaria Budapest-Belgrado
Il termine ultimo per richiedere la partecipazione alla gara bifase di potenziamento del tratto ungherese della linea ferroviaria Budapest-Belgrado è il 19 gennaio 2018.
L’ente aggiudicatore è la Chinese-Hungarian Railway Nonprofit Ltd, come mostra lunedì il bando di gara pubblicato sul sito web delle ferrovie statali ungheresi MÁV.
La China Railway International Corporation di proprietà statale e il China Railway International Group detengono complessivamente l’85% delle ferrovie non profit cinese-ungheresi e MAV detiene il 15%.
Il contratto riguarda attività dalla progettazione, all’approvvigionamento, alla costruzione, alla messa in servizio e alla consegna del progetto all’utente finale o al proprietario.
L’ammodernamento riguarda una linea ferroviaria di 152 km che si estende tra Soroksár, alla periferia di Budapest, e Kelebia, al confine serbo, con traffico misto.
Si prevede che gli inviti verranno inviati ai candidati selezionati entro il 19 marzo del prossimo anno.
La durata del contratto è di 86 mesi e copre la costruzione di 374 chilometri di binari, 18 passaggi a livello separati e 89 passaggi a livello, 590,4 metri di ponti e la ricostruzione di circa 444 chilometri di filo catenaria e filo di alimentazione, tra gli altri.
Come abbiamo scritto ieri, l’aggiornamento della linea in Ungheria dovrebbe costare 550 miliardi di fiorini (1,7 miliardi di euro) e potrebbe iniziare entro la fine del 2020, ha detto domenica il ministro degli Esteri Péter Szijjártó. L’aggiornamento è finanziato all’85% con un prestito ventennale della Exim Bank of China, e l’Ungheria sta pagando un tasso annuo del 2,5% sul prestito ventennale, ha detto.
La Cina vuole utilizzare la linea ferroviaria come parte di un corridoio per l’esportazione di merci verso l’Europa.
La ferrovia cinese-ungherese è stata istituita nell’autunno del 2016 sulla base di un accordo intergovernativo tra Cina e Ungheria sul progetto e sul suo finanziamento firmato nel novembre 2015.
Come abbiamo scritto a luglio, Il governo ungherese ha deciso di investire 74,6 miliardi di fiorini (243 milioni di euro) nelle linee ferroviarie nel sud-est dell’Ungheria, János Lázár, capo dell’ufficio governativo, ha detto giovedì in una conferenza stampa settimanale.
Come abbiamo scritto ad aprile, il primo treno merci diretto tra Cina e Ungheria arrivò a Budapest, trasportando più di 1 milione di dollari USA di abbigliamento, elettronica, giocattoli e acciaio.
Foto: MTI