Il 175° anniversario della posa della prima pietra del Ponte delle Catene

Secondo rubicon.hu, Giuseppe Palatino pose la prima pietra del pilastro Pest di Ponte delle Catene 175 anni fa, il 24^th dell’agosto 1842 in compagnia delle rispettabilità del paese. La costruzione lunga 380 metri, che fu il primo ponte fluviale significativo e permanente dell’Ungheria, fu inaugurata nel novembre del 1849, dopo un decennio di duro lavoro.

L’idea di un ponte sul Danubio nacque nel 18^th secolo, ma sarebbe stato impossibile costruire un ponte stabile e sicuro con le soluzioni tecniche disponibili. La deriva del fiume avrebbe distrutto i ponti medievali in pietra, e la gente era anche preoccupata che una costruzione come questa potesse causare inondazioni. Successivamente, l’argomento più importante era questo István Széchenyi voleva introdurre un pontage generale, il che avrebbe offeso la tradizione dell’esenzione fiscale nobiliare. Tuttavia, la più grande evasione ungherese fondò nel 1832 l’Associazione dei Ponti, attraverso la quale voleva ottenere il sostegno dei più ricchi imprenditori ungheresi.

Dopo lunghe lotte, Széchenyi riuscì a convincere il barone György Sina a sostenere finanziariamente la costruzione del ponte, così nacque la Chain Bridge Corporation nel 1836, quando Széchenyi aveva già in mente un concetto, poiché consultò i più grandi ingegneri dell’epoca, ad esempio Thomas Telford Il conte Széchenyi si incontrò William Tierney Clark in Inghilterra, che intraprese la preparazione dei piani, che presentò nel 1839 Nel frattempo, la famiglia viennese Rothschild e la famiglia Pest Wodianer si unirono alla corporazione di Sina, il che significava che avevano abbastanza capitale per avviare la costruzione, che costava 13 volte di più rispetto alla costruzione del Museo Nazionale.

La costruzione del ponte fu emanata nella sessione parlamentare del 1839-40, la corporazione si impossessò dell’area per 87 anni, quindi i lavori poterono finalmente iniziare Ci vollero due anni perché i pali venissero abbattuti, così quando la posa della prima pietra avvenne sulla 24^th di agosto, 1842 (come visto sul dipinto sotto 1842) Giuseppe pose la prima pietra simbolica sul piedistallo del Danubio A quel tempo, i lavori di costruzione furono guidati da un ingegnere incaricato, Adam Clark, che in precedenza era venuto in Ungheria al servizio dell’Associazione dei battelli a vapore del Danubio

I pilastri in pietra del ponte furono costruiti per sei anni, dopo di che fu assemblata la struttura metallica Le enormi catene metalliche che assicurano la flessibilità del ponte furono aggiunte nel marzo del 1848 Anche se questo processo andò giù abbastanza rapidamente, il 18^th di luglio, quando si montava l’ultima catena, una delle maglie scoppiò e la pesante catena cadde nel fiume, l’incidente causò la morte di un operaio (Széchenyi e gli architetti caddero tutti nel fiume) e il ritardo dell’inaugurazione.

A causa dell’incidente, la rivoluzione fu accolta con favore da un ponte semilavorato Le condizioni di lavoro iniziarono a peggiorare, mentre Pest-Buda viveva attraverso il corteo dell’imperatore, celebrava i soldati vittoriosi della campagna di primavera, per accogliere finalmente le forze armate di Haynau Durante l’anno caotico, diverse persone volevano far saltare il ponte, ma Clark riuscì a sabotarlo Il Ponte delle Catene fu infine consegnato ai cittadini di Pest e Buda il 20^th del novembre 1849 di Haynau.

Sebbene la circolazione pedonale fosse iniziata subito, i lavori non erano ancora terminati, i famosi leoni di János Marschalkó e le armature delle famiglie Széchenyi e Sina furono aggiunti alla testa di ponte nel 1852 Il ponte divenne lentamente il nodo più importante della capitale unita Non sorprende che gli esecutori testamentari, William Tierney Clark e Adam Clark ricevettero diversi riconoscimenti Il nome ufficiale dell’attraversamento è Ponte delle Catene Széchenyi, ma la maggior parte delle persone lo chiama semplicemente Ponte delle Catene Era l’unico percorso senza sbocco sul mare tra le due coste fino al 1876, l’inaugurazione del Ponte Margherita.

Il ponte fu quasi completamente demolito durante l’assedio di Budapest nella seconda guerra mondiale, infine, i tedeschi decisero di farlo saltare in aria nel gennaio del 1945. fu fatta una legge sulla ricostruzione del Ponte delle Catene nel 1947, che fu inaugurato il 100^th anniversario del ponte originale Da allora, il Ponte delle Catene è stato uno dei principali luoghi e attrazioni di Budapest, che costituisce una parte indispensabile del paesaggio urbano.

Immagine in primo piano: MTI

ce: ZsK