Titolare del record sulle autostrade ungheresi con 287 tasse

Vezess.hu scrive che un uomo straniero è stato catturato più di 287 volte nel 2016, ma poiché può ricevere solo un sovrapprezzo di 14.875 fiorini (~EUR 48) al giorno, lui “solo 287 che” Purtroppo, gli ungheresi hanno ricevuto anche un importo record di supplementi 7 31 mila tutti insieme per l’uso gratuito delle strade.

Nel 2016 sono stati stabiliti molti record sulle strade a pedaggio Quasi 13 milioni di adesivi elettronici sono stati acquistati dagli autisti, mentre i trasgressori intenzionali o gli autisti smemorati hanno ricevuto 731mila assegni, un numero record. Coloro che hanno acquistato adesivi hanno contribuito al bilancio statale con 60 miliardi di fiorini (~ 193 milioni di euro), mentre coloro che sono stati multati hanno pagato 5,8 miliardi (~ 19 milioni di euro), entrambi record.

Tra i conducenti multati, molti dubitavano del sovrapprezzo e quindi non lo pagavano. Non ci sono dati esatti sui casi in attesa di essere presi in considerazione o citati in giudizio, ma se moltiplichiamo 731mila per 14.875, che è la somma del sovrapprezzo, otteniamo 10,7 miliardi di fiorini (~34 milioni di euro) senza prezzi lunghi.

Ci sono famigerati trasgressori: il registratore del 2016 è “uno straniero che vive nell’agglomerato di Budapest, che ha utilizzato la rete stradale ungherese senza pagare un centesimo come stile di vita con il suo carro immobiliare medio. È diventato il registratore del 2016 con 287 supplementi, ripetendo così la sua vittoria dell’anno precedente” ha affermato Szabolcs Török, portavoce dei servizi nazionali di pagamento dei pedaggi (NÚSZ).

Tuttavia, l’autista interessato è stato catturato più di 287 volte l’anno scorso, ma secondo la legge, può ottenere solo un sovrapprezzo al giorno Le telecamere dei Servizi nazionali di pagamento dei pedaggi catturano le sue violazioni ogni giorno invano, perché non possono fargli pagare la tariffa estrema a causa del suo numero di targa ufficialmente inesistente.

Foto: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.

Come sono possibili 731 mila tariffe?

Nel 2014, NÚSZ ha inviato 276 mila assegni, 516 mila nel 2015, rispetto ai quali il tasso è cresciuto del 42% nell’ultimo anno Il direttore esecutivo Tibor Börzsei ha detto che il controllo è stato il più severo quest’anno, hanno controllato i conducenti 303 milioni di volte tutte insieme Questo numero è stato di 208 milioni nel 2015 e 133 milioni nel 2014.

Ritiene che l’aumento sia dovuto all’integrazione del sistema di e-sticker e e-toll due anni fa, mentre è stato influenzato dal montaggio di nuovi punti di controllo lo scorso anno. L’azienda gestisce 110 punti di controllo fix tutti insieme, di cui 61 sono responsabili del controllo degli adesivi elettronici, 49 camion di controllo sulle strade secondarie, mentre controllano anche veicoli con 45 auto.

Chi viene multato e perché?

La risposta può essere divisa in 2+1 grandi gruppi Nella metà dei casi, l’autista non compra affatto un adesivo, mentre il 21% lo compra troppo tardi Il tasso di stranieri è alto tra i trasgressori intenzionali, soprattutto quando si tratta di tedeschi e slovacchi.

Il terzo gruppo raccoglie chi scambia i numeri di targa, che possono essere corretti per 1.470 fiorini (~EUR 5) Altri sbagliano la categoria di tariffa della loro auto Lo scorso anno 103 mila persone sono cadute nella trappola, che è in diminuzione rispetto al 2015, ma è ancora troppo.

Foto: www.facebook.com/NemzetiÚtdíjfizetésiSzolgáltatóZrt.

Quali sono le regioni più multate?

Probabilmente non sorprende che l’autostrada M1 più frequentata sia in testa (157mila tasse nel 2016), seguita da M7 (132mila) e M0 (122mila).

Se confrontiamo il numero di supplementi con la lunghezza delle strade indicate, M0 si distingue Ogni chilometro riceve 7.631 tariffe, in contrasto con le 1.159 di M4 e le 1.032 di M85. La ragione dietro la posizione vincente di M0 è probabilmente il numero di nuovi punti di controllo montati nel 2016, che ha aumentato notevolmente il numero di controlli.

D’altra parte, anche il numero di conducenti che non pagano le tariffe è eccezionalmente elevato per due motivi. In primo luogo, il controllo non era così regolare in precedenza sulla M0. In secondo luogo, la tangenziale tra M5, M4, M3 e il ponte Megyeri può essere utilizzata solo con adesivi elettronici. Questo viene segnalato ovunque sulle tavole.

Per quanto riguarda la tecnica di controllo, anche se NÚSZ afferma che il numero dei trasgressori non è aumentato, installeranno nuovi cancelli per le telecamere prima dell’ibridazione del parco veicoli. Il motivo è chiaro come la luce del giorno: lo Stato si rende conto che più telecamere equivalgono a più entrate, quindi vogliono che NÚSZ produca miliardi.

Ce: bm