Il treno d’oro dell’ammiraglio Horthy è in fase di ricostruzione
24.hu scrive che un emblema significativo dell’era Horthy sta per tornare presente, per l’Ammiraglio Il Treno d’Oro è in fase di restauro da 130 milioni di fiorini (oltre 420mila euro).
Il magiaro Koronaőrök Egyesülete (Associazione delle guardie della corona ungherese) mirava a terminare il restauro entro il 2018, per gli 80th anniversario del Congresso Mondiale Eucaristico, allora organizzato dall’Ungheria. Lo Stato ha preso parte alle responsabilità e ha deciso di coprire parte dei costi attraverso il Museo Nazionale, cosa che ha permesso l’inizio delle costruzioni.
Solo due di quel tipo di carrozza rimasero utilizzabili, una di esse era al Museo Ferroviario su una banchina che contiene carrozze e locomotive morenti Il carrello fu trasportato su un rimorchio da un imprenditore in una fabbrica di riparazione di veicoli a Dunakeszi, perché era in cattive condizioni che rendeva impossibile il trasporto ferroviario Il processo di restauro così iniziato, per ricostruire il Treno d’Oro, che un tempo portava in giro la Sacra Mano Destra di Santo Stefano nel paese.
L’obiettivo del progetto era ricreare il trasporto di 33 tonnellate, 18,21 metri di lunghezza, 4,65 metri di altezza, 3 metri di larghezza, con 10 posti a sedere e una velocità di 120 km/h. Una volta terminato, presumibilmente entro la fine del prossimo anno, sarà conservato nel Museo Ferroviario Ungherese. I costi del restauro sono coperti da un lato dal Ministero delle Risorse Umane e dall’altro dal Budakeszi Kultúra Alapítvány (Fondo Culturale Budapest) e dalle Guardie della Corona.
Il Treno d’Oro originale
A causa di costose autorizzazioni, modifiche riguardanti gli standard tecnici e i materiali necessari, il telaio originale di 79 milioni di HUF (oltre 250 EUR) necessari per il progetto è aumentato a 130 milioni di HUF (oltre 420 mila EUR) Anche se, secondo Imre Woth, direttore delle Crown Guards, 30-40 milioni di HUF sarebbero comunque accolti per le implementazioni Tuttavia, menziona che alcune persone li hanno aiutati a proprie spese, perché miravano alla gloria invece di fare profitti.
Woth ha anche detto che, anche se il Treno sarà situato nel Museo Ferroviario, potrebbe essere possibile lasciarlo andare in giro per il paese portando la Santa Mano Destra di nuovo Lui, per esempio, sicuramente trova una buona idea, perché molte persone erano impiegate da questa tradizione e hanno partecipato al viaggio di allora Ha portato anche il diritto per l’Ungheria di ospitare il Congresso Mondiale Eucaristico nel 1938, che ha significato molto.
Inoltre, la carrozza ha anche il potenziale per essere un’attrazione turistica, perché non ci sono realmente altre carrozze per il trasporto di reliquie nel mondo Inoltre, se una licenza di traffico internazionale potesse essere concessa, la carrozza potrebbe andare in viaggio verso la Transilvania, tra cui Csíksomlyó, inoltre, l’Università di Tecnologia ed Economia di Budapest potrebbe riprodurre il meccanismo antivibrante, che era e sarà importante per il reliquiario.
Foto: Magyar Korona:r Egyesülete
Editor di copie: bm