Segreti di Budapest: La stazione ferroviaria di Nyugati

Funzine.hu crede che bisogna essere una persona molto speciale per avere la propria sala d’attesa in una stazione ferroviaria. Ad esempio un re, come Francesco Giuseppe, che era sovrano dell’Ungheria nel 1877, quando fu costruita la stazione ferroviaria di Nyugati.

Prima di entrare nella storia dell’edificio, dovremmo chiarire che Nyugati (che significa occidentale in ungherese) non è affatto occidentale: la stazione ferroviaria non prende il nome dalla sua posizione geografica, ma la compagnia ferroviaria Nyugat, che ha sostenuto i lavori di costruzione.

Al momento della sua inaugurazione, Nyugati era il 5^th la più grande stazione ferroviaria del mondo progettata da maestri riconosciuti come August de Serres e Gustave Eiffel. Quest’ultimo progettò la struttura in ferro della stazione, seguendo un’idea simile a quella che usò nel caso della Torre Eiffel.

Fu la prima linea ferroviaria del paese inaugurata nel 1846, che correva (o più, ambled, in quanto copriva la breve strada in 53 minuti) tra Vác e Pest, e aveva il suo terminal Pest nel luogo dell’odierna stazione ferroviaria di Nyugati. In quel periodo esisteva una cosiddetta indóház (la parola è stata creata da indulgere = inizia e ház = casa dei neologi) costruita sul viale odierno e sul suo lato opposto.

La costruzione di una nuova stazione ferroviaria si rese necessaria a causa dell’aumento del traffico ferroviario e del viale in lavorazione I lavori di costruzione poterono iniziare solo dopo la demolizione della vecchia indóház. È interessante che le sue ultime parti siano state demolite solo alla fine degli anni ’70.

Re favorevoli

La stazione ferroviaria di Nyugati, e soprattutto il suo quartiere, sembravano completamente diversi da come appare adesso. Era circondato da un enorme giardino con molti alberi. Oggi, l’unico albero che ricorda questo periodo è un platano di 3 metri, grande 130 anni.

Il fronte strada dell’edificio era abbastanza sorprendentemente non quello che si affacciava sul viale, ma quello che si affacciava sull’odierna piazza Eiffel Un imponente ristorante era al posto dell’odierno McDonalds nel 19^th secolo, mentre la stazione di servizio degli invii postali era dalla parte opposta Tornando al famoso fast food, secondo il sondaggio dell’impresa, il McDonalds at Nyugati è il secondo ristorante più bello tra tutte le unità dell’azienda.

La stazione ferroviaria disponeva anche di una sala d’attesa reale con mobili in velluto e di un camino in marmo esclusivamente per Francesco Giuseppe e Sissi, la regina infatti disponeva addirittura di un proprio giardino fiorito, inoltre per il re fu costruito un apposito locale di lavoro a porte a specchio insieme ad appartamenti per la direzione.

Problemi con Metro 3

Al giorno d’oggi la linea 3 della metropolitana non è sicuramente la nostra preferita per diversi motivi, ma gli abitanti della capitale avevano già problemi con essa nel 1981, quando fu costruita. Fu allora che la linea della metropolitana raggiunse piazza Nyugati (quartiere Marx), dove fu costruito un sistema di passaggio sotterraneo insieme a un cavalcavia tra Bajcsy-Zsilinszky Road e Váci Road. Questo è il motivo per cui l’ombroso Westend Hotel all’angolo tra Váci Road e Boulevard fu demolito. Tuttavia, il nome dell’hotel è ripreso nel centro commerciale Westend City Center.

Del resto, il demolito Westend Hotel e il suo quartiere avevano una pessima reputazione che le associazioni femminili accoglievano e facevano attenzione alle ragazze giovani e innocenti che arrivavano nella capitale della stazione, anche all’inizio dei 20 anni^th secolo, affinché uomini dispettosi non li violassero.

Immagine in primo piano: Wiki Commons di Herbert Ortner 

Editor di copie: bm