Carenza di manodopera nei trasporti pubblici ungheresi

Secondo 444.hu, la carenza di tramvieri è una preoccupazione crescente per Budapest Transport Plc. (BKV) e anche le Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV) devono far fronte alla carenza di manodopera

Come scrive 444, l’azienda ungherese di trasporto pubblico lancia nuovamente una campagna per invitare le persone ai corsi di formazione per i tranvieri, così da rispondere alla mancanza di tranvieri, l’azienda non solo dovrebbe sostituire i dipendenti che vanno in pensione ogni due o tre mesi, ma ne hanno anche bisogno di nuovi a causa delle crescenti esigenze di trasporto pubblico.

444 non ha ricevuto alcuna risposta dall’impresa di trasporti per la domanda su quanti conducenti siano necessari e quanti abbiano fatto domanda per la formazione Il potal ha riferito che al compnay sono impiegati 880 tranvieri, il cui stipendio, in media, senza straordinari, indennità di età, e altre indennità, è di 240.000 fiorini lordi, cioè circa 160.000 netti per un mese.

Anche le Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV) si trovano ad affrontare una grave carenza di manodopera, afferma HR portál. A differenza del piano aziendale del 2015, il gruppo della compagnia ferroviaria era in carenza con un totale di 233 dipendenti, poi, entro il 1° luglio 2016, hanno riconosciuto una carenza di 800 dipendenti. Per rispondere alla carenza di manodopera, il servizio ferroviario ha utilizzato tutti gli strumenti possibili come fiere del lavoro e sistemi di informazione pubblica.

Il portale sostiene che uno dei motivi della carenza di manodopera è la migrazione, e un altro è che non ci sono abbastanza nuovi dipendenti per sostituire quelli che vanno in pensione. Sulla base dei dati del sindacato ungherese dei dipendenti delle ferrovie, si aspettano che altri 4mila dipendenti vadano in pensione entro il 2019 dal servizio ferroviario.

Foto: Notizie quotidiane Ungheria

Editor di copie: bm