Così sarebbe il centro ciclistico Népliget

Secondo index.hu, Budapest è una specie di capitale dello sport La città sarà la sede dei Campionati mondiali acquatici, si candida per i Giochi Olimpici, gli stadi crescono da terra, puoi andare in kayak e canoa sul Danubio e prendere parte a diverse gare di corsa intorno ad esso Ma qual è la situazione con i fan del secondo sport di massa più popolare, il ciclismo? sono come bambini indesiderati in città Ma questo può cambiare presto.

Ci sono già piste ciclabili e piste in città, ma quelle non sono davvero adatte per fare sport. Il Millenáris verrà ricostruito ma, presumibilmente, non ci sarà spazio né per i ciclisti hobbisti, né per i corridori su strada.

C’è un posto dove puoi pedalare senza ostacoli L’asfalto dell’Isola Margherita non è davvero liscio, ci sono moltissimi turisti e la piscina è in costruzione I singoli ciclisti di solito affrontano lo Zich Mihá pedoni City (Olo Palme Walk) il loro triangolo, l’asfalto dell’Isola Margherita non è molto liscio, i filobus e gli imbroglioni illegali di automobili (le condizioni stradali in realtà non sono anche le migliori per andare in bicicletta qui, solo con le biciclette fuoristrada meglio costruite DN), e il posto è spesso chiuso a causa di un evento di corsa.

I ciclisti non potevano organizzare lì una competizione per i fattori sopra menzionati, si accontentavano del posto. Finora, perché a causa delle costruzioni, per i ciclisti era rimasta solo una piccola corsia e nessuno sa cosa riserva loro il futuro.

Nel frattempo c’è una soluzione eccellente ed ovvia, che è stata un po’ trascurata negli ultimi anni. È Népliget, e il campione ciclista Károly Eisenkrammer ha già elaborato un piano per l’utilizzo dello spazio. L’animazione 3D dei piani è piuttosto interessante.

Népliget Bringapark 3D terv dal Vuelta Sportiroda su Vimeo.

Il BringaPark Népliget (CyclingPark Népliget) il progetto offrirebbe le seguenti funzioni:

• Un cerchio di asfalto lungo due chilometri si chiudeva dal traffico stradale, illuminato di notte per scopi ricreativi (ciclisti per hobby, bambini, pattinatori a rotelle) nella parte settentrionale del parco.
• Un cerchio di asfalto lungo tre chilometri si è chiuso dal traffico stradale, illuminato di notte per obiettivi sportivi (allenamenti e gare ciclistiche) nella parte meridionale del parco.
• Un parco per le regole della strada, un corso di educazione alla sicurezza stradale e il centro educativo Bringa Academy.
• Corso dune BMX e mountain bike (per hobby ciclisti e bambini).
• Corso di prova ciclistica.
• Corso di formazione sul campo per mountain biker principianti e bambini.
• BMX e parco pattini a rotelle anche per skateboarder.

Oltre ai servizi igienici, agli spogliatoi e alle possibilità di bere acqua, ci sarebbero anche una stazione di servizio biciclette e un noleggio biciclette. I piani non ostacolerebbero le attuali funzioni di Népliget, ad esempio, le istituzioni potrebbero essere raggiunte in auto, infatti ci sarebbe un parcheggio separato per chi visita il Planetario.

I progettisti prevedono anche di separare la corsia di traffico ufficiale dalla corsia sportiva in modo che i ciclisti hobbisti e i ciclisti sportivi non entrino in discussioni. Allo stesso modo, autobus e filobus non metterebbero in pericolo i ciclisti.

Il BringaPark costerebbe circa 190 milioni di fiorini Gli elementi del progetto possono essere eseguiti indipendentemente l’uno dall’altro, anche se sarebbe meglio servire tutti i rami dello sport La durata stimata dell’esecuzione è di 8-12 mesi Se dovesse accadere, la città capitale riscatterebbe un grave debito per i ciclisti.

Foto: Vuelta Sportiroda

Editor di copie: bm