Gli ungheresi hanno progettato il programma di imbrogli di VW?

Dopo che si è scoperto che Bosch ha consegnato i sistemi di iniezione responsabili delle emissioni inquinanti per Volkswagen, che hanno causato lo scandalo del diesel, e anche il programma di elettronica in grado di falsificare la misurazione proviene da loro, index.hu ha contattato la filiale ungherese di Bosch nel caso. Il sito web era interessato a se gli ingegneri ungheresi avessero partecipato allo sviluppo del programma di imbrogli, che altrimenti non sarebbe stato originariamente scritto per frode.

La questione è sorta perché Bosch è uno dei maggiori datori di lavoro stranieri in Ungheria, stanno impiegando un totale di 10 500 persone, centinaia di loro sono ingegneri Una delle attività dell’azienda in Ungheria è legata anche allo sviluppo di sistemi diesel.

Bosch, tuttavia, non ha rivelato se gli ingegneri ungheresi hanno partecipato allo sviluppo Nel primo round, hanno risposto alla lettera di index.hu solo che hanno inoltrato la domanda al centro tedesco Poi la loro risposta successiva è stata: “A causa del nostro impegno nei confronti dei nostri clienti, al fine di mantenere la loro fiducia, al momento non possiamo divulgare ulteriori informazioni riguardanti il nostro rapporto commerciale esistente con Volkswagen.”

Inoltre, è stata inoltrata la traduzione ungherese della comunicazione del centro stampa tedesco, che non ha nulla a che fare con la domanda posta; hanno scritto che il produttore è impegnato nei motori diesel Il diesel è una tecnologia chiave per raggiungere gli obiettivi di anidride carbonica, e anche la riduzione del 95% di ossido di azoto può essere ottenuta con le tecnologie più avanzate di Bosch nell’uso al di fuori dei test, ha scritto la comunicazione.

Index.hu non ha potuto realmente trarre conclusioni da questo coinvolgimento degli ingegneri ungheresi, ma la società non ha confutato l’ipotesi.

Secondo lo scritto di Bild am Sonntag, Bosch in precedenza indicato a Volkswagen che fondamentalmente, i motori saranno illegali con questo programma, ma la casa automobilistica non ha considerato gli avvertimenti (questo è il modo in cui il programma ha ottenuto 11 milioni di auto, il motore diesel funziona il motore diesel in modalità a basse emissioni di ossido di azoto solo se viene esaminato a un punto morto su un banco di prova Anche il giorno dello scoppio dello scandalo, Bosch ha detto a causa del loro obbligo contrattuale, che potevano fornire solo ciò che Volkswagen ha chiesto.

basato sull’articolo di index.hu
tradotto da BA