Ryanair ridurrà i voli di Budapest a causa della tassa di partenza?!

Il direttore della più grande compagnia aerea low cost d’Europa afferma che l’argomentazione del governo ungherese secondo cui la tassa di partenza dell’industria aeronautica in perdita mira in realtà a proteggere le famiglie ungheresi è scandalosa.

Nella sua dichiarazione ufficiale, Ryanair ha affermato che la nuova tassa non è una tassa di partenza, ma un rapina in autostrada da parte di un governo completamente fuori contatto con la realtà 10.00 Szeretlek Magiarország.

L’anno scorso, Ryanair ha registrato una perdita di 355 milioni di euro Nel frattempo, Wizz Air, la seconda compagnia aerea più grande in Ungheria dopo Ryanair, ha registrato una perdita di quasi 650 milioni di euro.

Con una perdita complessiva di 1 miliardo di euro per le due compagnie aeree, l’amministratore delegato di Ryanair Michael O’Leary non ritiene che la tassa di partenza imposta sia giustificata.

Il capo della compagnia aerea low cost irlandese non ha nascosto la sua opinione nella sua dichiarazione Come ha detto, l’argomentazione di Márton Nagy sulla tassa di partenza era una completa idiozia, Come capisce il Ministro sta proponendo una tassa di 10 € per volo quando le compagnie aeree stanno facendo perdite record Secondo l’amministratore delegato, nonostante la sua laurea in economia, il Ministro dovrebbe essere rimandato a scuola.

L’amministratore delegato ha rivelato che l’Ungheria è l’unico paese a imporre una tassa di partenza alle compagnie aeree nonostante le perdite record Al contrario, altri governi sono in grado di trovare settori in cui i profitti straordinari vengono ora realizzati (ad esempio, il governo britannico ha imposto tasse sul petrolio e sul gas), Shell e BP „come si può pensare di trovare quei profitti qui” ha commentato l’amministratore delegato del portale ungherese hvg. Non può pensare a una ragione che giustifichi la decisione del governo Secondo Michael O’Leary, la misura appena introdotta non può riguardare l’“protezione delle famiglie ungheresi”, poiché molte famiglie ungheresi hanno parenti che vivono all’estero Così, visitarle diventa ancora più oneroso dal punto di vista finanziario.

Secondo l’amministratore delegato irlandese, la compagnia aerea low cost sta valutando la possibilità di ridurre il numero dei suoi voli a Budapest, Michael O’Leary ha affermato: “Ryanair è presente in 26 paesi dell’UE dove non era venuto in mente ai governi di imporre una tassa di partenza ai passeggeri aerei. La gente può viaggiare altrove invece che in Ungheria” Questa tassa sarà dannosa non solo per i viaggi aerei ma anche per il turismo e l’occupazione.

Anche se non si prevede che la scelta delle destinazioni cambi, è probabile che la frequenza dei voli lo faccia.

Alcuni vedranno una riduzione delle frequenze settimanali, altri del numero di voli giornalieri. Per chi ha comprato i biglietti per luglio o più tardi, Ryanair ha già inviato una lettera dicendo che se dovesse viaggiare, dovrebbe pagare i 10 €, in quanto la compagnia aerea non ha alcun profitto extra da pagare Da luglio questo importo sarà incluso nelle tariffe Il governo ungherese ha avviato un’indagine sulla tutela dei consumatori sulla questione, che è ancora in fase di revisione Secondo l’amministratore delegato, l’Ungheria è membro dell’Unione europea e le compagnie aeree dell’Unione europea hanno il diritto di stabilire le proprie politiche di prezzo I governi europei non hanno voce in capitolo su quali prezzi sono fissati Le uniche persone che possono lamentarsi di questo sono i passeggeri di Ryanair.

Il presidente della compagnia aerea prevede traffico pre-pandemia, o oltre, per il prossimo anno finanziario, Numericamente, il numero di passeggeri potrebbe salire a 150 milioni nel prossimo anno finanziario Ma il profitto non è previsto a causa del forte aumento dei prezzi del petrolio dovuto alla guerra: da 60 dollari al barile a 120 dollari al barile.

Il periodo a venire mostra molta incertezza per diversi motivi Se la guerra dovesse attraversare il confine dell’Ucraina, porterebbe ovviamente a un crollo del traffico aereo, e se gli ucraini riuscissero a respingere l’invasione russa, potrebbe portare a un’ulteriore diminuzione del traffico Inoltre, è discutibile come si svilupperà la situazione del coronavirus, e se sono previste nuove varianti nel periodo autunno-inverno.