Il governo ungherese sta facendo pagare a Wizz Air tasse extra!

Il 26 maggio 2022 il governo ungherese ha pubblicato importanti informazioni sulla tassazione Le compagnie aeree che non hanno pagato extra in passato sono ora nella lista dei prelievi extra del governo Questa è una sorpresa poiché il settore sta appena iniziando a riprendersi dallo shock dell’epidemia di coronavirus Leggi di seguito per maggiori dettagli.

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L’economista Márton Nagy ha dettagliato i suoi pensieri al briefing del governo: “Tutte le compagnie aeree che operano in Ungheria dovranno ora pagare una sovrattassa, con una tariffa di 10 euro per passeggero.”

Portfólió riferisce che Márton Nagy ha giustificato la tassa aerea dicendo che il traffico passeggeri all’aeroporto di Budapest sta aumentando rapidamente La stagione dei viaggi estivi sarà probabilmente forte, poiché le persone vogliono andare all’estero dopo due anni di restrizioni.

Le perdite di Wizz Air

Wizz Air è la più grande delle compagnie aeree ungheresi in termini di quota di mercato, quindi la tassa speciale annunciata oggi, che significa un totale di 30 miliardi di fiorini all’anno, probabilmente colpirà più duramente la compagnia fondata da József Váradi Nell’anno finanziario più recente, Wizz Air aveva una quota del 31,5% del mercato ungherese. Segue Ryanair, che era il secondo più grande con una quota del 20,8%. Lufthansa terzo con il 7,3%.

Wizz Air è un grande attore in tutta Europa, e l’operazione ungherese gioca un ruolo chiave La filiale ungherese della compagnia aerea, Wizz Air Hungary, ha avuto un profitto di 286 milioni di euro nel 2019 Dopo la tassazione, Wizz Air ha perso 721 euro nell’anno colpito dall’epidemia del 2020. L’intero settore aereo era in rosso quell’anno, non solo Wizz Air.

Non c’è alcun profitto extra per la compagnia aerea con sede in Ungheria Nel suo ultimo rapporto annuale per l’anno finanziario che termina a marzo 2021, Wizz Air Holdings ha riportato una perdita di 482 milioni di euro La ripresa è iniziata nel settore, il traffico sta iniziando a riprendere e l’estate sembra promettente in base alle prenotazioni Il consenso degli analisti è che Wizz Air avrebbe potuto avere una perdita ancora maggiore di 644 milioni di euro per l’anno finanziario che termina a marzo 2022 Il consenso di Refinitiv suggerisce che anche l’anno in corso potrebbe essere in perdita, con un meno di 119 milioni di euro.

È molto probabile che il governo ungherese stia tassando una società in perdita.

Approfondimenti aggiuntivi

Il quadro è reso più complicato da un altro fatto Il settore che si sta appena riprendendo è duramente colpito dall’aumento dei prezzi del cherosene I prezzi pesano pesantemente sui costi operativi delle compagnie aeree La copertura è solo una soluzione temporanea, non una protezione contro la tendenza all’aumento dei prezzi Tutto questo combinato ha un forte impatto negativo sulle prospettive di profitto del settore.

Indice riferisce che questa non è la prima volta che il governo ungherese utilizza la tassazione in questo modo Sulla base dell’esperienza, potrebbero essere più audaci nel loro sfruttamento a livello settoriale Una grande domanda riguardante Wizz Air è come si aspettano di trasferire la tassa extra ai clienti Tutto ciò potrebbe influenzare i prezzi dei biglietti, ma ciò dipenderà dalla concorrenza di mercato.

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