Ascensori unici nel loro genere in Ungheria installati nell’aggiornamento della linea 3 della metropolitana
L’ammodernamento della linea metropolitana M3 più lunga della capitale ungherese è in corso ormai da tempo e, sebbene l’intera sezione centrale della linea tra le piazze Lehel e Nagyvárad sarà completata solo entro il 2023, ci sono nuove interessanti aggiunte ad alcune delle stazioni che non sono mai state utilizzate prima in Ungheria.
Zoltán Kuruc, il progettista dell’ascensore inclinato, unico in Ungheria, ha rilasciato un’intervista alla Direzione del Progetto di Ricostruzione della Metropolitana, parlando in dettaglio dello sviluppo e della costruzione dell’ascensore.
Secondo il Telex, le stazioni della metropolitana Kálvin Square, Corvin-negyed e Klinikák (cliniche) saranno terminate questo maggio e i passeggeri potranno utilizzare la nuova soluzione di ascensore inclinato presso la stazione Klinikák (cliniche).
La base dell’ascensore è tecnicamente la stessa della funicolare al Castello di Buda; c’è una cabina e un contrappeso e i due sono collegati Quando la cabina va verso l’alto, il contrappeso si sposta verso il basso.
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L’unica differenza tra i nuovi ascensori inclinati e la funicolare del Castello di Buda è che l’ascensore ha le sue aperture sulla parte anteriore e posteriore, invece che sui lati, ha detto il progettista.
La ragione di questa soluzione relativamente nuova e unica in Ungheria era che le stazioni dovevano essere accessibili alle persone con disabilità motorie.
Zoltán Kuruc ha detto che stavano cercando soluzioni in tutto il mondo, come a New York, Praga e Düsseldorf, ma il progettista ha detto che la soluzione più vicina alle stazioni ungheresi è stata trovata a Stoccolma, quindi hanno deciso di adattare la loro soluzione.
In sei stazioni della linea metropolitana M3 l’unica soluzione praticabile era l’installazione di ascensori inclinati, poiché quelle stazioni si trovano sotto strade con traffico intenso, gli ascensori verticali regolari, quindi, non erano un’opzione.
I progettisti, tuttavia, hanno dovuto affrontare un problema, poiché le stazioni erano relativamente piccole e non tenevano conto dei futuri ascensori di alcun tipo, hanno dovuto trovare una soluzione per poter inserire gli ascensori inclinati nel vano scala mobile.
Zoltán Kuruc ha detto che dovevano restringere le scale mobili. Prima le scale mobili erano larghe 1 metro, ma per poter montare gli ascensori hanno cambiato la larghezza a soli 90 centimetri.
La cabina ha molte soluzioni di sicurezza che non lasciano accelerare le cabine oltre una certa velocità grazie ai freni di emergenza, anche se i cavi del contrappeso sono strappati Inoltre, le batterie sono installate nell’ascensore in modo che possa trasportare i passeggeri in sicurezza anche in caso di carenza di energia.