Ecco come appare il nuovissimo tram-treno ungherese (Hungarian tram-train) FOTO, VIDEO

Il tram-treno tra Hódmezővásárhely e Szeged ha ufficialmente fatto il suo primo viaggio Il veicolo è partito dalla stazione alle 3:30 di lunedì, Viaggiare sul tram-treno è gratuito fino a metà aprile Il progetto è stato finanziato con fondi UE ed è costato 80 miliardi di fiorini (EUR 217.789.390) Prendendo il tram-treno, le persone possono viaggiare da una città all’altra in 35 minuti.

Né László Botka, il sindaco di Szeged, né Péter Márki-Zay, il sindaco di Hódmezővásárhely, sono stati invitati all’occasione. László Palkovics, ministro dell’Innovazione e della Tecnologia, e János Lázár, commissario governativo per gli investimenti nei trasporti, erano lì, scrive HVG.

I due sindaci inaugurarono il nuovo mezzo di trasporto a Seghedino, Péter Márki-Zay prese il tram-treno alle 9:30, Cedette poi la linea insieme al sindaco di Seghedino.

László Palkovics ha affermato che il tram-treno è lo sviluppo ferroviario più innovativo dell’Ungheria. La prossima linea potrebbe essere sviluppata tra Debrecen e Nagyvárad.

Questo investimento avrebbe un aspetto politico ad esso Nagyvárad era una città ungherese, ma dopo alcuni eventi storici, divenne parte della Romania, insieme alla Transilvania e agli ungheresi nella regione. Il tram-treno collegherebbe le città ma anche gli ungheresi che vivono in Ungheria e gli ungheresi che vivono come gruppo minoritario ufficiale della Romania. Pertanto, il tram-treno avrebbe il significato simbolico di collegare una nazione separata da un confine.

L’ibrido diesel-elettrico CityLink prodotto da Stadler è un veicolo innovativo in Ungheria.

Il nome indica la funzione Il veicolo funziona come treno e come tram, a seconda della posizione e del percorso Le persone possono viaggiare da una città all’altra senza cambiare veicolo, risparmiando così tempo. Telex segnalato nella prima occasione fu utilizzato il tram-treno.

Hanno riferito che l’orario effettivo del tragitto era di 54 minuti Il tram-treno passa su un unico binario, e determinate circostanze possono influenzare il suo programma Se un altro veicolo è in ritardo o succede qualcosa, il tragitto potrebbe essere di 60-65 minuti Potrebbe risparmiare tempo se il limite di velocità in determinati punti per i treni sarebbe di 100 km/h invece degli attuali 80 km/h.

Molto comodo il tram-treno, che può essere commutato in modalità diesel in luoghi dove ottenere l’elettricità non è possibile, Le porte sono anche su misura per adattarsi all’altezza delle stazioni Nelle stazioni ferroviarie, le porte più alte si apriranno, mentre in città, le porte più basse si apriranno Solo la porta che corrisponde all’altezza della stazione si apre alla rispettiva stazione.

I passeggeri erano generalmente soddisfatti del tram-treno A loro piace il comfort di esso e hanno intenzione di prendere il tram-treno in futuro Il primo giorno, tuttavia, il veicolo era un po ‘affollato.