La seggiovia di Budapest sarà rinnovata dopo 50 anni FOTO
Cinquant’anni dopo la sua inaugurazione, la Budapest Libeg the, o la seggiovia di Budapest, otterrà un piccolo restyling per soddisfare le esigenze moderne e per aumentare il suo valore turistico La seggiovia inizia a Zugliget e originariamente serviva allo scopo di diminuire notevolmente il tempo necessario per arrivare alla Torre di vedetta Erzsébet sulla cima della collina János.
Secondo il BKV, la progettazione della seggiovia è iniziata già negli anni ’30 quando István Hantos ha presentato per la prima volta la sua idea alle autorità di Budapest Nel 1933, ha già iniziato a lavorare sui progetti.
L’obiettivo era interrompere la camminata di 1 ora e mezza per raggiungere la cima della collina János.
Non era solo una lunga ma una passeggiata relativamente difficile, ma chiunque volesse sciare, slittare o semplicemente fare un’escursione sulla collina doveva arrivare in cima per farlo. Sembrava che per molti ne valesse la pena. István Hantos chiese all’allora famosa azienda mondiale, l’azienda Adolf Bleichert and Co. di Lipsia, che approvò i suoi piani Sfortunatamente, a causa delle pratiche burocratiche e della Seconda Guerra Mondiale, allora non furono in grado di realizzare il progetto. Dopo la guerra ci furono problemi finanziari e il progetto fu rimandato al 1967. Utilizzarono il progetto originale Hantos e iniziarono a costruire la seggiovia nel 1969. I cavi d’acciaio e le sedie furono acquistati dall’Austria, che aveva molta più esperienza con le seggiovie (ma tutto il resto era prodotto in Ungheria.
Il Libeg è stato inaugurato il 20 agosto 1970.
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Da allora, è diventata una delle destinazioni turistiche più popolari di Budapest Quindi, per onorare quel ruolo, la seggiovia sarà rinnovata e modificata per soddisfare meglio le esigenze moderne Secondo Magyarépítők, il lavoro di progettazione e ricostruzione sarà condotto da MNT Systems, e l’operazione costerà 3,6 miliardi di HUF (€ 10.000) Uno dei cambiamenti più importanti sarà che le attuali sedie a due posti sospese saranno sostituite da quattro posti Questo rende possibile per le famiglie di godere insieme del giro di 15 minuti su per la collina.
Utilizzerà lo stesso design, ovvero sarà comunque una seggiovia a una linea con una lunghezza totale del cavo di 1.056,35 metri. La seggiovia sarà larga 5,2 metri e avrà 76 sedie per trasportare un totale di circa 304 passeggeri contemporaneamente.
Le sedie saranno posizionate sul cavo a circa 30 metri l’una dall’altra Per contribuire a rendere la seggiovia più sicura, saranno installati 11 nuovi pali in acciaio Il dislivello totale tra il punto di partenza Zugliget e la stazione sulla cima della collina János è di 262,26 metri A causa delle varie caratteristiche del fianco della collina, la distanza tra ogni palo e la loro altezza può essere diversa l’una dall’altra Speriamo che la pandemia di COVID-19 finisca presto e che i turisti possano visitare Budapest per utilizzare il Libeg..
C’è una cosa in più del Libegő (il nome Libeg) interessante il suo nome Quando la costruzione fu terminata, il popolo ebbe l’opportunità di nominarla Quasi diecimila voti furono espressi per nomi diversi Solo alcuni esempi: Janikopter (un gioco di parole sulla parola elicottero e il nome della collina) o Hegyremegy (che letteralmente compone le parole: “sali sulla montagna”).
Il vincitore è stato Lebegő, che significa levitare, quindi hanno inventato la parola Libeg the, che significa anche levitare, ma raffigura anche il movimento laterale caratteristico della seggiovia.
Immagine in primo piano: Facebook