L’Ungheria avrà di nuovo un porto marittimo dopo 100 anni

Un anno e mezzo fa, nel luglio 2019, Péter Szijjártó, ministro degli Affari esteri e del commercio, annunciò che l’Ungheria avrebbe acquistato un proprio porto marittimo per incoraggiare l’esportazione ungherese da condurre nel potenziale porto marittimo del paese. Ciò significa che l’Ungheria avrebbe finalmente di nuovo un porto marittimo dopo oltre 100 anni.

Secondo il Indice, nel 2019, c’erano due possibili posizioni per il porto In un primo momento, il governo voleva acquistare un porto nella Capodistria slovena, ma a causa del peggioramento delle relazioni politiche e delle diverse opinioni dei due paesi, l’Ungheria ha finito per pianificare una posizione diversa Questo è quando hanno deciso di reimmaginare l’idea e hanno iniziato a negoziare con l’italiano Matteo Salvini Le relazioni dell’Ungheria si stavano rafforzando con l’allora ministro degli Interni a causa di visioni del mondo simili. Péter Szijjártó e il ministro dell’Interno italiano ha annunciato in una conferenza stampa nel 2019 di aver firmato il contratto e

L’Ungheria è riuscita ad acquistare un porto lungo 300 metri con 32 ettari di superficie per 31 milioni di euro nell’ambito di un contratto di concessione di 60 anni a Trieste.

Indice ha anche scritto che, per molto tempo, non è stato fatto alcun progresso, poiché alcune condizioni per la conclusione del contratto e la conduzione della vendita non sono state pienamente soddisfatte Il passo più recente e probabilmente più importante nel processo è stato fatto indietro il 17 dicembre 2020 Lo sappiamo come Péter Szijjártó, il Ministro degli Affari Esteri, ha confermato l’informazione a Hvg che il 17 dicembre Aquila, la società italiana proprietaria della concessione, passò sotto la piena proprietà del Porto ungherese di Adria, che il governo fondò proprio per questo progetto portuale.

Questo momento concluse un periodo di 100 anni dal Trattato di Trianon durante il quale l’Ungheria non aveva porti marittimi.

Ma, purtroppo, c’è un pescato Anche se il porto è ora di proprietà ungherese come parte di un contratto di concessione, il porto non può ancora condurre alcun traffico navale.

Affinché il porto possa ricevere le navi e il loro carico, è necessario prima risanare l’area e attuare una procedura di protezione del patrimonio, che può richiedere fino a un anno.

Inoltre, il governo ungherese prevede investimenti nello sviluppo delle infrastrutture dell’area per altri 100 milioni di euro. Il governo si aspetta che le aziende e le imprese ungheresi effettuino le loro spedizioni dal porto marittimo di Trieste, il che aiuterebbe a raggiungere più facilmente i mercati dell’Africa e del Medio Oriente.

Il traffico merci previsto è di 2 milioni di tonnellate ogni anno, ovvero circa 78.000 container.

Dopo aver condotto l’acquisto, il Ministero degli Affari Esteri ha raccolto il fondo di Adria Port Zrt. da € 1,8 milioni a € 16,8 milioni Per inciso, Adria Port Zrt. ha solo quattro dipendenti registrati, compreso il suo amministratore delegato, il cui stipendio è stato aumentato da 1,5 milioni di HUF (€ 4.100) a 1,9 milioni di HUF (€ 5.200).