Enormi cambiamenti a Budapest trasporto pubblico ecco i dettagli!

Il parco cittadino e la piazza degli eroi saranno senza auto, un nuovo ponte aereo sarà costruito presso la stazione ferroviaria di Rákosrendező e la linea 3 del tram proseguirà verso il quartiere di Angyalföld. I massicci cambiamenti verranno messi in moto a Budapest dai progetti di investimento del governo. Tutti i dettagli sono riportati di seguito.

Ogni giorno circa un milione di persone arriva in auto nei quartieri centrali di Budapest dalle zone esterne e dall’agglomerato della capitale, quest’anno il governo ha già annunciato lavori di costruzione di autostrada M1 per evitare la capitale Un altro obiettivo importante del governo e della città è quello di far scegliere ad almeno due terzi di queste persone i mezzi pubblici ed evitare le zone centrali, per questo, però, c’è bisogno di nuovi ponti e cavalcavia.

Per risolvere il problema, il Centro di Sviluppo di Budapest (BFK) della Presidenza del Consiglio dei Ministri avvia i piani di preparazione di un nuovo ponte aereo a Pest, sulla stazione ferroviaria di Rákosrendező, come annunciato Balázs Fürjes, Segretario di Stato responsabile dello sviluppo di Budapest e del suo agglomerato.

Il nuovo ponte sopraelevato sarà un cavalcavia stradale pubblico; garantirà il prolungamento della pista tranviaria circolare 3 e comprenderà una strada ciclabile e un marciapiede, rendendolo così una soluzione per automobili, tram e pedoni.

Questo cavalcavia risolverà finalmente la questione del collegamento dei due quartieri di Angyalföld e Zugló; in altre parole, il XIII. e XIV. distretti, lungo Szegedi út. Il Segretario di Stato ha fatto notare che con questo cavalcavia possono diminuire i trasporti sul viale Hungária e rendere il Parco cittadino senza auto.

La strada principale del Parco cittadino, la passeggiata Kós Károly e la Piazza degli Eroi diventeranno entrambe completamente prive di auto

secondo il concetto accettato dal governo e dal Consiglio degli sviluppi pubblici della capitale. “Il Parco Comunale ha completamente bisogno di essere restituito ai pedoni e a coloro che desiderano avere un riposo congiunto e trovare un po’ di calma, ha detto Balázs Fürjes a metropol.hu. Ha anche aggiunto che sarà vietato il parcheggio fuori terra, tranne una breve parte del viale dello Zoo, lungo tutto il Parco della Città, hanno invece aperto un nuovo parcheggio sotterraneo sotto la strada Dózsa György Questa area di parcheggio ha tre livelli e 9000m²  con 800 posti auto.

Il BFK Városliget Zrt. insieme cercano di rafforzare i trasporti pubblici per sbarazzarsi completamente del traffico automobilistico intorno al City Park, in parte con l’aiuto di sostenere l’uso delle biciclette e con il reindirizzamento del traffico verso altre aree La soluzione migliore sarebbe se i pendolari scegliessero il trasporto pubblico direttamente dalle loro case e rivendicato Balázs Fürjes.

Il ponte aereo progettato sulla stazione ferroviaria di Rákosrendező può risolvere il problema di sviluppo esistente da tempo della cosiddetta zona di “rust, che è una vecchia area di utilizzo, ha detto Dávid Vitézy, direttore generale di BFK. Il sentiero circolare del tram 3 è incompiuto in questo momento, ma grazie al ponte sopraelevato previsto, il suo collegamento con altri quartieri di Pest può essere costruito in futuro Il sentiero del tram che arriva dalla direzione di piazza Bosnyák attraverserà questo ponte fino a piazza Béke sulla strada Szegedi, dove sarà collegato alla linea già esistente tra via Lehel e via Béke.

Nell’ambito del processo di pianificazione, BFK chiederà ai residenti della zona e ai comuni coinvolti tutto ciò che riguarda i piani di sviluppo per rendere il City Park senza auto.

Verranno inoltre create due nuove aree di parcheggio Una sul territorio della già esistente area P+R presso la fermata degli autobus e dei tram della strada Mexikói, e l’altra alla fine della M3 che entra in città.

Quando si tratta di traffico ferroviario,

lo sviluppo della linea ferroviaria di Hatvan, che funge da linea diretta tra la capitale e il suo agglomerato, è già oggetto di lavori di sviluppo.

Allo stesso tempo, stanno già lavorando per aumentare la capacità all’interno di Budapest.

In termini di parcheggi, sono in costruzione diversi stabilimenti, con quasi 1500 posti auto in totale, saranno utilizzati per lo più dai pendolari durante il giorno, dal lunedì al venerdì.

Una cattiva notizia tra tutte le buone è che il già trafficato viale Hungária non sarà in una posizione molto migliore poiché il traffico vietato dalla passeggiata Kós Károly passerà per lo più da qui. Per aiutare un po’ il viale, è assolutamente necessario il già menzionato ponte aereo. È essenziale sviluppare il ponte in modo che non diriga il traffico della M3 verso Angyalföld e Zugló. A questo scopo verrà costruita un’uscita autostradale proprio accanto alla ferrovia che porta i vagoni verso via Dévényi e via Vágány.