I treni Cina-Europa svolgono un ruolo maggiore in mezzo all’epidemia

La diffusione della nuova malattia da coronavirus (COVID-19) ha comportato restrizioni al traffico globale, lasciando tonnellate di merci confinate alle origini e incapaci di raggiungere le destinazioni.

Tuttavia, i treni cargo Cina-Europa sono rimasti un canale di trasporto affidabile attraverso i continenti, dimostrando il loro valore strategico nel garantire la catena di approvvigionamento internazionale in mezzo all’epidemia.

Avviato nel 2011, il servizio ferroviario Cina-Europa è considerato una parte significativa dell’iniziativa Belt and Road per incrementare gli scambi tra la Cina e i paesi lungo le rotte Un nuovo rapporto della China Container Industry Association ha mostrato che i treni Cina-Europa hanno effettuato 1.132 viaggi da 63 città cinesi nei primi due mesi del 2020, in crescita del 6% su base annua.

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Il servizio ferroviario dalla Cina centrale e occidentale, in particolare, ha registrato una forte crescita, con partenze dalla città di Chengdu, nella provincia del Sichuan, nel sud-ovest della Cina, aumentate dell’88% su base annua a 267, mentre i treni in partenza dalla provincia di Hunan sono aumentati del 175% nei primi due mesi.

Ma l’improvviso colpo della nuova epidemia di coronavirus ha gettato un’ombra sui treni che circolavano sulle tratte.

Nella città cinese orientale di Yiwu, il piccolo hub cinese delle materie prime, il regolare servizio ferroviario diretto in Europa dopo il Festival di Primavera, la più grande stagione natalizia in Cina, è ripreso più di due settimane dopo del solito.

Dall’inizio dell’anno al 24 marzo, la stazione ferroviaria di Yiwu ha visto la partenza di 67 treni merci Cina-Europa che trasportavano 5.474 TEU (container da 20 piedi), in crescita del 40,8% su base annua.

Tuttavia, tra il 10 febbraio e il 20 marzo, solo 10 treni merci sono partiti da Yiwu per l’Europa Insieme hanno trasportato 828 teu di merci, in calo del 43,4% rispetto a un anno fa. Nel frattempo, nessun carico è stato rispedito.

“Il cambiamento più grande è che all’intera azienda non è rimasto molto da fare dopo il Festival di Primavera Negli anni precedenti, il periodo di punta della spedizione era di 10 giorni dopo l’apertura del mercato dopo il Capodanno lunare, ma ci è voluto un mese per riprendere il normale funzionamento quest’anno, ha detto” Feng Xubin, presidente della società operativa del servizio cargo Cina-Europa a Yiwu.

Ora che la pandemia di coronavirus ha continuato a infettare più popolazione a livello globale, molti paesi hanno ulteriormente rafforzato il controllo del trasporto aereo e marittimo.

“L’impennata del prezzo del trasporto aereo ha portato a un ulteriore calo delle merci spedite per via aerea, ha affermato” Guo Liming, direttore generale di una società di gestione della catena di fornitura con sede nell’Henan.

Il servizio merci Cina-Europa è quindi diventato un canale importante per trasportare forniture mediche fuori dalla Cina, uno dei principali produttori di tali prodotti.

Un treno merci che trasportava maschere facciali donate e altre forniture anti-coronavirus è partito da Yiwu il 21 marzo per Madrid, in Spagna.

La donazione comprendeva 110.000 maschere chirurgiche e 766 tute protettive, è stato il primo treno merci Cina-Europa a trasportare forniture anti-epidemia in Europa, che arriverà a Madrid tra circa due settimane.

Non ci saranno spese di trasporto per eventuali istituzioni, gruppi o individui che donano forniture anti-epidemia alla Spagna Il treno da Yiwu a Madrid aumenterà la frequenza da un viaggio a settimana a due viaggi a settimana, ha detto Feng.

Il servizio ferroviario Cina-Europa è addirittura ripreso a Wuhan, l’ex epicentro dell’epidemia di coronavirus in Cina, il 28 marzo, subito dopo che la città ha allentato il controllo del traffico a seguito di un blocco di due mesi.

Trasportando forniture mediche e altre merci per un valore totale di 22 milioni di yuan (3,1 milioni di dollari USA), il treno arriverà nella città tedesca di Duisburg tra circa 15 giorni e le merci saranno trasportate in paesi tra cui Francia, Ungheria, Repubblica Ceca e Polonia.

“Le merci e il treno sono stati completamente disinfettati e stiamo monitorando da vicino le condizioni fisiche del conducente, ha affermato” Gao Ruorui con Wuhan Asia-Europe Logistics.

“Crediamo che i servizi stabili che abbiamo fornito durante l’epidemia approfondiranno la comprensione da parte delle persone del servizio ferroviario Cina-Europa, ha affermato” Kang Yan, vice-direttore generale di Zhengzhou International Hub Development and Construction Co., Ltd., operatore dei treni Cina-Europa a Zhengzhou. “La ferrovia è il canale di trasporto più affidabile durante l’epidemia.”

“Speriamo che più paesi possano riconoscere pienamente il ruolo dei treni merci Cina-Europa e farne un maggiore uso, soprattutto quando il trasporto è strettamente limitato nei porti e negli aeroporti, ha affermato Guo.