Gli Stati Uniti aumentano le tariffe sugli aerei dell’UE a 15% in mezzo a una disputa sui sussidi
Gli Stati Uniti stanno aumentando l’aliquota del dazio aggiuntivo imposto sugli aerei importati dall’Unione Europea (UE) al 15% dal 10%, in vigore dal 18 marzo, ha annunciato venerdì l’Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti (USTR).
Dopo la sentenza dell’Organizzazione Mondiale del Commercio (OMC) sui sussidi agli aerei dello scorso anno, gli Stati Uniti hanno imposto tariffe aggiuntive su un’ampia gamma di beni dell’UE, entrata in vigore il 18 ottobre, una mossa che ha alimentato le tensioni commerciali tra le due parti.
Nella dichiarazione appena rilasciata, l’USTR Robert Lighthizer ha affermato di aver deciso di rivedere l’azione sulla base di una revisione dell’azione della Sezione 301 e in seguito ai commenti del pubblico.
Oltre ad aumentare le tariffe per alcuni grandi aerei civili, sta anche modificando l’elenco degli altri prodotti di “certi attuali ed ex Stati membri dell’UE” soggetti a dazi aggiuntivi del 25%, a partire dal 5 marzo.
Il succo di prugna, concentrato o meno, è stato rimosso dall’elenco, mentre all’azione sono stati aggiunti coltelli da macellaio o da cucina per tagliare o tritare.
Secondo una precedente dichiarazione dell’Ufficio dell’USTR, nuovi aerei e altri aerei provenienti da Gran Bretagna, Francia, Germania e Spagna sono soggetti a tariffe aggiuntive del 10%, mentre whisky scozzesi, formaggio, olive, yogurt e maglioni di alcuni paesi sono tra i prodotti che saranno colpiti da una tariffa aggiuntiva del 25%.
All’inizio dello scorso anno, l’OMC aveva concesso agli Stati Uniti il permesso di imporre tariffe su 7,5 miliardi di dollari USA di esportazioni europee, l’importo commisurato agli effetti negativi subiti dalla rivale statunitense di Airbus, Boeing, in termini di perdite di vendite e di consegne impedite dei suoi aerei.
In seguito all’annuncio da parte degli Stati Uniti di un’azione tariffaria, l’ex commissaria europea al Commercio Cecilia Malmstrom aveva affermato: “Ci rammarichiamo della scelta degli Stati Uniti di procedere con le tariffe.”
Notando che l’UE e gli Stati Uniti sono stati entrambi giudicati in violazione delle regole dell’OMC, Malmstrom ha affermato che questa iniziativa non ci lascia altra alternativa se non quella di portare a termine a tempo debito le nostre tariffe nel caso Boeing, dove gli Stati Uniti sono stati trovati in violazione delle regole dell’OMC.”
Nel 2004 gli Stati Uniti hanno presentato un caso all’OMC, accusando l’UE di fornire sussidi illegali ad Airbus in varie forme, da allora l’UE ha presentato un caso simile per presunti sussidi statunitensi illegali a Boeing L’OMC ha stabilito che sia gli Stati Uniti che l’UE hanno fornito sussidi illegali alle rispettive compagnie aeree.