Wizz Air è stata appena declassata: I viaggiatori devono preoccuparsi?
La compagnia aerea low cost Wizz Air, una delle preferite dai viaggiatori europei per i voli economici verso le migliori destinazioni, ha attraversato una fase di turbolenza finanziaria. Fitch Ratings ha declassato la società di holding del vettore da ‘BB+’ a ‘BB’, citando una performance finanziaria insoddisfacente e continui problemi di manutenzione degli aeromobili legati a motori difettosi.
In un rapporto pubblicato a Londra, l’agenzia di rating internazionale ha spiegato che i risultati operativi più deboli del previsto di Wizz Air per l’anno finanziario conclusosi a marzo 2025 sono stati un fattore chiave alla base del declassamento. L’azienda ha generato un fatturato di 5,3 miliardi di euro, con un aumento del 4% rispetto all’anno precedente, ma non ha raggiunto l’obiettivo di 5,5 miliardi di euro previsto da Fitch.
Uno dei problemi più pressanti che gravano sulla compagnia aerea è la messa a terra degli aerei dotati di motori Pratt & Whitney (P&W). Queste messe a terra forzate hanno innescato costi di manutenzione e di ammortamento costantemente elevati, che si sono ripercossi su quasi tutte le categorie di spese operative. La compensazione finanziaria fornita da P&W non è stata sufficiente a compensare i costi crescenti, con conseguente aumento della pressione sulla redditività della compagnia aerea.
Il rapporto di Fitch ha anche evidenziato che il costo per posto chilometro disponibile (ASK) di Wizz Air – una metrica chiave del settore – è aumentato dell’11% nell’ultimo anno. Anche in questo caso, le interruzioni legate a P&W sono state le principali responsabili.
Fitch mantiene un outlook stabile per Wizz Air
Nonostante il declassamento, Fitch ha mantenuto un outlook stabile, sottolineando il forte posizionamento dei costi di Wizz Air, che rimane competitiva con i pesi massimi low-cost come Ryanair e la turca Pegasus Airlines. Il rapporto ha anche riconosciuto che, sebbene Wizz sia più piccola di Ryanair o della statunitense Southwest Airlines, supera comunque Pegasus in termini di dimensioni e detiene un vantaggio strategico nel mercato in rapida crescita dell’Europa centrale e orientale.
Per i passeggeri, questo declassamento non indica alcun rischio immediato per le operazioni o gli orari dei voli. Tuttavia, riflette i venti contrari finanziari che potrebbero avere un impatto sulla futura espansione, sugli aggiornamenti della flotta o sulle strategie di prezzo dei biglietti.
In conclusione, per i viaggiatori: Wizz Air continua a volare e a lottare, ma i cieli stanno diventando più difficili dietro le quinte. Se ha intenzione di prenotare un volo, non c’è motivo di farsi prendere dal panico, ma vale la pena di tenere d’occhio l’evoluzione di questi sviluppi.
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