Gigantesca gara d’appalto vinta dall’ungherese Ikarus e dal partner cinese
Ikarus e il suo partner cinese Yutong hanno vinto congiuntamente la gara d’appalto pubblica per 160 nuovi filobus a Budapest. I nuovi veicoli combineranno le tecnologie all’avanguardia delle batterie e dei cavi aerei.
L’ungherese Ikarus e Yutong vincono la gara d’appalto per i filobus di Budapest
L’azienda di trasporto pubblico di Budapest BKK ha concluso la procedura di appalto pubblico a più giri per selezionare il fornitore di 160 nuovi filobus a guida autonoma alimentati a batteria. L’offerta vincente è stata presentata da Electrobus Europe Zrt., distributore degli autobus elettrici Ikarus, in collaborazione con il produttore cinese Yutong. Come riportato da Magyarbusz.info, la gara d’appalto è stata aggiudicata a questo consorzio ungherese-cinese.
Quattro produttori hanno presentato offerte per il contratto di fornitura di 160 nuovi filobus a Budapest. Le proposte concorrenti provenivano dall’ungherese Electrobus in collaborazione con Yutong, dalla polacca Solaris, dal Gruppo ceco Škoda e dal consorzio turco Bozankaya-Medcom. Škoda si è ritirata dal processo e Solaris, pur soddisfacendo i requisiti formali, non ha raggiunto l’idoneità per una valutazione completa.
Di conseguenza, la competizione vera e propria è stata vinta dal team Ikarus-Yutong e dal consorzio turco Bozankaya, con il consorzio ungherese-cinese che ha vinto grazie al suo rapporto prezzo-valore più favorevole.
Quanto costeranno i nuovi filobus Ikarus?
I filobus singoli hanno un prezzo di 451.500 euro (179 milioni di fiorini) ciascuno, mentre le versioni articolate costeranno 649.500 euro (259,6 milioni di fiorini) l’una. All’interno del consorzio, Electrobus Europe Zrt.- membro del Gruppo Ikarus – è responsabile della distribuzione dei veicoli e dell’assistenza post-vendita. Yutong si occuperà della produzione e dello sviluppo tecnico.
Yutong ha costruito i filobus utilizzando la sua piattaforma proprietaria di autobus elettrici. Ciò significa che i veicoli utilizzano i collaudati sistemi e-bus di Yutong per la propulsione, la batteria e il controllo. L’alimentazione a filo sospeso e altri componenti specifici per i filobus sono stati integrati in questo sistema, consentendo ai veicoli di funzionare sia come autobus elettrici che come filobus tradizionali.
Tecnologia innovativa
Invece di utilizzare un sistema di trazione elettrica standard, i nuovi filobus si basano sulla piattaforma e-bus premium di Yutong, arricchita dalla compatibilità con i cavi aerei. Il sistema integrato semplifica la manutenzione, facilita la sostituzione dei pezzi e riduce i costi operativi.
“Un sistema di trazione a batteria ad alta tensione è abbinato all’alimentazione aerea compatibile con i carrelli, consentendo ai veicoli di funzionare essenzialmente come un ibrido tra un autobus elettrico e un filobus convenzionale”. – riporta MagyarBusz.Info.
Tuttavia, c’è un aspetto negativo: la batteria rimane attiva in tutte le modalità di funzionamento, anche quando è alimentata dai cavi aerei. Ciò significa che la batteria guida il veicolo per l’80-90% del tempo, il che può ridurre la sua durata di vita e aumentare il rischio di malfunzionamento a lungo termine.
L’incertezza finanziaria circonda il progetto del filobus
Sebbene il processo di gara sia stato completato, il futuro del progetto rimane incerto. I contratti potranno essere firmati solo dopo il 5 settembre e il finanziamento necessario non è ancora stato ufficialmente assicurato. L’accordo quadro garantisce l’acquisto di soli 40 veicoli – 16 filobus singoli e 24 articolati – per la prima fase. Le unità aggiuntive dipenderanno dalla decisione dell’agenzia appaltante.
L’espansione della rete filoviaria di Budapest e il ruolo dei nuovi veicoli
BKK prevede di più che raddoppiare la lunghezza dell’attuale rete filoviaria di Budapest, che è di 155 chilometri, entro il 2030. I 160 nuovi filobus aggiudicati in questa gara d’appalto giocheranno un ruolo chiave negli sforzi di modernizzazione della città. Tuttavia, non è ancora chiaro quando i nuovi veicoli saranno introdotti e se la tecnologia delle batterie sarà in grado di sopportare le esigenze del funzionamento quotidiano.
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