Le compagnie aeree non sono soddisfatte del sostegno del Parlamento europeo ai diritti dei passeggeri: borse in cabina più grandi e risarcimenti più elevati
La Commissione Trasporti del Parlamento Europeo ha aperto un nuovo fronte nella protezione dei diritti dei passeggeri aerei, adottando una proposta che garantirebbe un risarcimento più ampio e consentirebbe un bagaglio a mano più grande e gratuito per tutti i passeggeri, compresi quelli che volano con vettori low-cost. La proposta è passata con 34 voti a favore, nessuno contrario e solo due astensioni.
Cosa cambierebbe per i passeggeri?
Secondo la posizione della commissione, ogni passeggero avrebbe il diritto di portare a bordo, gratuitamente, un bagaglio a mano del peso massimo di 7 chilogrammi e di dimensioni combinate (lunghezza + larghezza + altezza) non superiori a 100 centimetri, insieme a una borsa più piccola che si inserisce sotto il sedile. Questo rappresenterebbe un significativo allentamento rispetto alle pratiche attuali, in quanto molte compagnie aeree, soprattutto quelle economiche, attualmente consentono solo un articolo personale molto più piccolo gratuitamente.
Al contrario, il Consiglio Europeo e la Commissione Europea limiterebbero questo diritto in modo più ristretto, sostenendo la possibilità di trasportare gratuitamente solo una borsa sotto il sedile di dimensioni massime di 40×30×15 centimetri, secondo quanto riportato da Politico.
La posizione della commissione aumenterebbe anche il risarcimento minimo per i ritardi o le cancellazioni dei voli. In base al sistema attuale, i passeggeri ricevono tra 250 e 600 euro per ritardi di almeno tre ore; la nuova proposta aumenterebbe la soglia minima a 300 euro.
Soglia di risarcimento di tre ore da mantenere
Mentre la Commissione Europea ha proposto già nel 2013 che l’indennizzo si applichi solo ai ritardi superiori a cinque ore, e il Consiglio ora sostiene soglie di quattro e sei ore a seconda della lunghezza della tratta, il Parlamento ha respinto tali modifiche, scrive 444.hu.
I membri del Parlamento europeo considerano la regola delle tre ore una “linea rossa” che non sono disposti a superare, sostenendo che l’innalzamento della soglia priverebbe un’ampia fetta di passeggeri del diritto al risarcimento. Le compagnie aeree, invece, sono favorevoli a limiti più elevati, sostenendo che questi significherebbero meno penali per i ritardi e minori costi per i vettori.
Tensione tra istituzioni e compagnie aeree
Le nuove proposte hanno suscitato un acceso dibattito. Airlines for Europe, l’organizzazione che rappresenta i principali vettori e le società madri, ha definito irrealistica la posizione del Parlamento. Sostengono che “gli appelli politici alla gratuità del bagaglio a mano contraddicono completamente le reali preferenze dei passeggeri”, affermando che molti viaggiatori preferiscono le tariffe base più economiche con supplementi opzionali ai biglietti più costosi che includono servizi aggiuntivi.
Il Parlamento, tuttavia, rimane unito. “Tre ore sono la nostra linea rossa”, ha sottolineato Andrey Novakov, membro del Partito Popolare Europeo, aggiungendo che questa regola permetterebbe alla maggior parte dei passeggeri di mantenere i loro attuali diritti.
Cosa succederà in seguito?
Si prevede che i prossimi negoziati a tre tra il Parlamento europeo, il Consiglio e la Commissione saranno tesi. La decisione finale è anche sotto pressione, in quanto il Consiglio ha fissato una scadenza insolitamente rigida di sei-otto mesi per raggiungere un accordo. Tuttavia, i passeggeri hanno motivo di essere ottimisti, in quanto il Parlamento Europeo è fermo nel difendere i loro interessi e rifiuta di indebolire i diritti esistenti.