Una feroce resistenza scoppia contro la nuova base di Wizz Air, che potrebbe sbloccare eccitanti destinazioni esotiche

C’è una forte resistenza in Israele contro l’apertura di una base all’aeroporto Ben Gurion da parte di Wizz Air, che diventerebbe un giocatore alla pari con le compagnie aeree israeliane sul mercato. Il Ministero dei Trasporti, che sembra essere la mente e la forza trainante del progetto, ritiene che la compagnia aerea low-cost ungherese potrebbe contribuire ad abbassare i prezzi, mentre alcune compagnie aeree e le autorità di regolamentazione avvertono dei potenziali rischi associati al vettore economico ungherese. La leadership di Wizz Air è cauta, ma sembra aperta all’idea.

Le compagnie aeree israeliane si oppongono a Wizz Air

Ad agosto abbiamo scritto che la compagnia aerea nazionale israeliana, El Al, considera la presenza di Wizz Air al Ben Gurion un rischio per la sicurezza nazionale; anche Israir e Arkia hanno protestato. La loro preoccupazione principale è che le compagnie aeree straniere possano abbandonare il Paese in tempo di guerra – come ha fatto la compagnia aerea durante il conflitto iraniano – lasciando i residenti bloccati, senza altra scelta che il viaggio via mare o via aerea per andarsene.

Allo stesso tempo, il Jerusalem Post ha sottolineato che la stessa El Al ha agito in modo scorretto dopo il devastante attacco terroristico di Hamas del 7 ottobre 2023. Trovandosi in una situazione di monopolio, ha deliberatamente aumentato i prezzi dei biglietti, provocando una causa di risarcimento che richiede circa 250 milioni di fiorini.

Il Ministero dei Trasporti israeliano sembra desideroso di evitare un simile monopolio. Una delegazione, tra cui il capo dell’Autorità Aeroportuale Israeliana, si è recata di recente a Budapest per negoziare con la sede centrale di Wizz Air. Il loro obiettivo è che la nuova base di Wizz Air a Ben Gurion contribuisca a ridurre i prezzi.

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Esplorare le possibilità

Il principale sito israeliano di notizie in lingua inglese Ynetnews ha riferito di questa visita e ha inviato dei giornalisti a Budapest per coprire gli sviluppi. Hanno elogiato la compagnia aerea, notando che era la seconda compagnia aerea più grande dopo El Al prima dell’inizio della guerra di Gaza.

Secondo Ynetnews, il Ministero dei Trasporti ha affrontato pesanti critiche sull’aviazione durante il conflitto di Gaza, ed è per questo che vuole aumentare la concorrenza accogliendo una nuova compagnia aerea.

András Radó, responsabile della comunicazione di Wizz Air, ha dichiarato che l’apertura di una base non avverrà a breve, poiché stanno ancora valutando se il trasferimento ha senso dal punto di vista economico. La compagnia aerea deve affrontare diverse sfide: ad esempio, in quanto vettore straniero, non può attualmente assumere personale israeliano, che sarebbe fondamentale per ridurre i costi. Inoltre, dovrebbe rispettare le severe norme di sicurezza israeliane gestite dalla sua rivale, El Al. La low-cost ungherese vorrebbe anche parcheggiare i suoi aerei nell’aeroporto ed effettuare piccole riparazioni in loco.

Wizz Air può guadagnare molto da una nuova base

Secondo Ynetnews, l’apertura di una base sarebbe un enorme passo avanti per Wizz Air. Il vantaggio maggiore sarebbe l’accesso alle fasce orarie della mattina presto e della sera tardi – molto popolari tra i turisti – e la possibilità di stazionare il personale in Israele. Questo potrebbe aumentare i voli di diverse decine di punti percentuali verso destinazioni come i Balcani, il Caucaso, il Marocco e gli Emirati Arabi Uniti.

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Israele insiste che in cambio la compagnia aerea economica ungherese operi una rotta domestica tra Eilat e Tel Aviv.

Il direttore delle comunicazioni di Wizz Air ha dichiarato di non essere realmente infastidito dalla resistenza delle compagnie aeree israeliane e ha aggiunto che assumerà piloti israeliani insieme ad altri equipaggi locali.

Volare finché è sicuro

Per quanto riguarda la situazione della sicurezza, Radó ha dichiarato che Wizz Air continuerà a volare in Israele finché sarà sicuro viaggiare. Il vettore low-cost ungherese ha ripreso i voli un mese prima di quanto originariamente previsto dopo la guerra. Ha anche aggiunto che i passeggeri israeliani capiscono come operano le compagnie aeree low cost e mantengono consapevolmente bassi i costi di viaggio, per cui i conflitti sono rari.

Tuttavia, la priorità principale di Wizz Air rimane la redditività. Ecco perché ha lasciato Abu Dhabi lo scorso settembre e Vienna in aprile.

Grande esperienza, opportunità in espansione

Wizz Air ha iniziato a servire Israele nel 2013 e finora ha trasportato oltre 10 milioni di passeggeri. Attualmente, opera 21 rotte verso destinazioni europee, tra cui Grecia, Austria, Bulgaria e Italia. Nel 2025, ha fornito 117 voli settimanali con 1,55 milioni di posti.

La compagnia aerea economica ungherese vola in circa 200 aeroporti in più di 50 Paesi e gestisce 32 basi con una flotta di 250 aeromobili. Radó ha osservato che non prevede di utilizzare aeromobili a fusoliera stretta e a lungo raggio, quindi non ci si deve aspettare voli verso la Tailandia. I loro aerei A321XLR hanno un’autonomia di sette ore, sufficiente per coprire le distanze necessarie, ma non hanno in programma di andare oltre.

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