Budapest lancia le nuove biciclette MOL Bubi: Flotta più grande, e-bike e copertura estesa

Budapest si sta preparando a lanciare la nuova generazione del suo popolare sistema di bike sharing pubblico, MOL Bubi. Il Centro Trasporti di Budapest (BKK) ha firmato un contratto con il suo nuovo partner operativo, aprendo la strada al lancio della terza generazione di biciclette Bubi. Secondo i piani attuali, la nuova flotta potrebbe apparire sulle strade di Budapest entro sei mesi – o anche prima, se i preparativi procederanno più rapidamente del previsto.

L’era della seconda generazione di MOL Bubi sta per finire. I ciclisti possono utilizzare il pass invernale MOL Bubi fino al 23 dicembre. Dal 24 dicembre, inizia un periodo pilota, che durerà fino al 15 febbraio, durante il quale il servizio di bike sharing sarà disponibile con uno speciale pass MOL Bubi Pilot al prezzo di 500 HUF (1,3 euro).

Un’importante pietra miliare per il sistema di bike-sharing di Budapest

Il 22 dicembre, BKK ha firmato il contratto con il vincitore della procedura di appalto pubblico, consentendo di iniziare i preparativi per quello che sarà il servizio Bubi più grande e più avanzato fino ad oggi. In base all’accordo, la nuova flotta deve essere lanciata entro sei mesi dalla firma, anche se la consegna anticipata potrebbe vedere le nuove biciclette sulle strade anche prima.

La seconda generazione di MOL Bubi è stata una delle più grandi storie di successo di BKK. Dopo una revisione completa del sistema originale, il numero di viaggi è aumentato da cinque a otto volte. Negli ultimi quattro anni e mezzo, gli utenti hanno noleggiato le biciclette Bubi circa 14 milioni di volte e hanno percorso più di 31 milioni di chilometri in tutta la città. L’evoluzione di MOL Bubi ha rispecchiato la crescita del ciclismo e l’espansione della rete ciclabile di Budapest: oggi, persone di tutte le età utilizzano il servizio e le caratteristiche biciclette verdi sono diventate una parte familiare del paesaggio stradale della città.

Periodo pilota per sostenere la transizione

Il sistema di seconda generazione termina ufficialmente il 23 dicembre. Dalla mattina del 24 dicembre, inizia una fase pilota, durante la quale il servizio può essere utilizzato con il pass MOL Bubi Pilot fino al 15 febbraio. Il pass costa 500 HUF ed è valido fino alla fine del periodo pilota, indipendentemente dalla data di acquisto. Chiunque abbia intenzione di andare in bicicletta per almeno dieci minuti durante i mesi invernali, probabilmente troverà utile il pass.

Durante la fase pilota, gli utenti devono acquistare il pass MOL Bubi Pilot oppure, se optano per l’uso a pagamento al minuto, devono registrare nuovamente la carta bancaria nell’app.

Il periodo di transizione comporta anche dei cambiamenti per gli utenti. Nel 6° Distretto di Budapest (Terézváros), le biciclette possono essere restituite non solo alle tradizionali stazioni di attracco, ma anche in 168 Mobi Point designati. Si tratta di spazi pubblici contrassegnati dove i dispositivi di micromobilità condivisa – come biciclette ed e-scooter – possono essere prelevati e riconsegnati in modo ordinato. A causa delle condizioni climatiche invernali, il numero di biciclette disponibili sarà ridotto a circa la metà della flotta abituale.

Nell’ambito del progetto pilota, BKK analizzerà le abitudini di utilizzo nel 6° Distretto. Terézváros è stato scelto perché possiede una delle reti più dense di Mobi Point, consentendo di raccogliere dati sufficienti per preparare la piena integrazione. I dati saranno analizzati in forma anonima per comprendere meglio il comportamento e le esigenze degli utenti, aiutando BKK ad ottimizzare la rete prima del lancio del nuovo sistema Bubi.

Nei prossimi mesi, i preparativi per la nuova generazione comprenderanno anche l’installazione di cavalletti per biciclette già testati e collaudati per sostituire le unità di aggancio esistenti, nonché l’aggiornamento dell’attuale infrastruttura di totem.

Un partner internazionale con un’esperienza comprovata

Il nuovo sistema di biciclette pubbliche dovrebbe includere almeno 5.000 biciclette nuove di zecca, con un minimo di 1.000 biciclette elettriche. Nel tempo, l’area di servizio potrebbe espandersi oltre i confini attuali, fino a coprire tutti i principali nodi di trasporto con almeno 30.000 movimenti di passeggeri, comprese tutte le stazioni della metropolitana di Budapest.

Il vincitore della gara d’appalto, Inurba Mobility, ha più di un decennio di esperienza nella fornitura di servizi di bike sharing ed è un attore leader sul mercato internazionale. L’azienda collabora con una forte rete di partner tecnologici e commerciali e offre soluzioni su misura per le singole città.

Prima della gara d’appalto, Inurba Mobility ha effettuato un’analisi dettagliata dei fattori ambientali e delle esigenze specifiche degli utenti di Budapest, per garantire la migliore esperienza possibile. L’azienda introdurrà biciclette a pedalata assistita sia meccaniche che elettriche come parte della nuova generazione Bubi. Inurba gestisce già sistemi simili a Rouen, in Francia, e in diverse città polacche, tra cui Danzica, Gdynia e Sopot.

Un miglioramento particolarmente gradito agli utenti sarà una più facile regolazione dell’altezza dei sedili. In linea con le aspettative di BKK, questo risultato sarà ottenuto grazie a una leva più grande ed ergonomica, che renderà le biciclette più comode e facili da usare per i ciclisti di tutte le altezze.