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Importante revisione ferroviaria di Budapest: la linea ferroviaria chiave che serve la stazione di Nyugati sarà completamente ricostruita!
La prossima estate è prevista la ricostruzione completa di uno dei corridoi ferroviari più trafficati di Budapest, in quanto MÁV si prepara a modernizzare la linea tra la stazione ferroviaria di Kőbánya-Kispest e la stazione ferroviaria di Nyugati.
Zsolt Hegyi, amministratore delegato del gruppo ferroviario statale, ha annunciato che sono già state lanciate le gare d’appalto necessarie, aprendo la strada all’inizio dei lavori nell’estate del 2026. Il progetto riguarda una sezione che trasporta circa 230 treni al giorno e decine di milioni di passeggeri ogni anno, rendendola una delle tratte più utilizzate del Paese.
Infrastruttura obsoleta e velocità ridotta a Nyugati
Secondo Hegyi, la linea è in cattive condizioni ed è attualmente soggetta a numerose restrizioni di velocità di 40-60 km/h. L’ultimo aggiornamento completo risale alla fine degli anni ’60, il che significa che l’infrastruttura ha superato da tempo la durata di vita prevista.
Di conseguenza, i treni sono spesso in ritardo e i tempi di percorrenza sono gradualmente aumentati nel corso degli anni.
“Ricostruzione “da cima a fondo
L’amministratore delegato ha detto che la linea sarà ricostruita “da cima a fondo”, con la rimozione di tutti i limiti di velocità esistenti una volta completati i lavori. L’obiettivo non è solo quello di eliminare i colli di bottiglia, ma anche di garantire l’affidabilità del corridoio a lungo termine.
A Kőbánya-Kispest, i binari saranno rinnovati e saranno effettuati ulteriori miglioramenti, tra cui la riparazione dell’isolamento del tetto della piattaforma e la ristrutturazione del cavalcavia pedonale.
La ricostruzione dei binari dovrebbe durare per tutta l’estate, con lavori supplementari che proseguiranno in autunno.
Se se l’è perso:
Viaggi più veloci e investimenti autofinanziati
A seguito dell’ammodernamento, i tempi di percorrenza da e per Nyugati saranno ridotti di circa tre minuti per tutti i servizi che utilizzano la tratta: un risparmio piccolo ma significativo su un percorso così trafficato.
L’investimento ha un valore di 12 miliardi di fiorini (circa 32 milioni di euro) e sarà finanziato interamente con risorse proprie di MÁV. Hegyi ha sottolineato che l’azienda ferroviaria deve essere in grado di effettuare la manutenzione e i rinnovi essenziali senza fare affidamento esclusivamente su finanziamenti esterni.
Per i pendolari quotidiani e i passeggeri diretti all’aeroporto che utilizzano Kőbánya-Kispest come hub, l’ammodernamento potrebbe portare viaggi più fluidi, più veloci e più affidabili, anche se le interruzioni temporanee durante i lavori saranno probabilmente inevitabili.