Rimangono solo sei settimane di carburante per i jet, mentre l’Europa affronta le interruzioni dei voli: implicazioni per l’Ungheria

Il settore dell’aviazione europea sta subendo crescenti pressioni, con le compagnie aeree che stanno già tagliando i voli a causa dell’impennata dei prezzi del carburante e dell’aggravarsi dei problemi di approvvigionamento.

Secondo Fatih Birol, capo dell’Agenzia Internazionale dell’Energia, le interruzioni potrebbero iniziare già all’inizio dell’estate, se le forniture del Medio Oriente non saranno ripristinate.

“Potremmo avere sei settimane circa di kerosene in Europa. Se non riusciamo a riaprire lo Stretto di Hormuz, presto sentiremo che i voli dalla città A alla città B saranno cancellati a causa della mancanza di cherosene”, ha detto.

La crisi è in gran parte determinata dalle interruzioni delle spedizioni attraverso lo Stretto di Hormuz, un percorso chiave per le forniture globali di petrolio e carburante. Di conseguenza, i prezzi sono aumentati e il rischio di carenza fisica è in aumento.

I dati di mercato sottolineano la portata dello shock dei prezzi. I prezzi del carburante per aerei in Europa hanno raggiunto livelli record e sono più che raddoppiati dall’inizio del conflitto, secondo l’analisi di Argus Media.

Cancellazioni di voli e aerei a terra

Le compagnie aeree si stanno già preparando a potenziali interruzioni durante la stagione estiva. In risposta alla crisi, Lufthansa ha annunciato che ritirerà immediatamente la sua flotta regionale di 27 aerei, pianificando anche ulteriori riduzioni di capacità nei prossimi mesi. La mossa era stata inizialmente programmata per un periodo successivo, ma ora è stata anticipata a causa delle condizioni attuali.

Poco dopo, il vettore olandese KLM ha confermato che cancellerà 80 voli di andata e ritorno dall’aeroporto di Amsterdam Schiphol a maggio. I tagli interessano principalmente le rotte con più servizi giornalieri, consentendo alla compagnia aerea di limitare l’impatto sui passeggeri.

Michael O’Leary, amministratore delegato di Ryanair, ha avvertito che se il conflitto continua, i problemi di approvvigionamento potrebbero emergere già a maggio, con potenziali sospensioni dei voli durante il periodo di picco estivo.

Le compagnie aeree sottolineano che il problema immediato non è la mancanza di carburante, ma il suo costo. Agli attuali livelli di prezzo, operare rotte meno redditizie non è più sostenibile, costringendo i vettori a tagliare la capacità e a eliminare gli aerei più vecchi e meno efficienti.

L’UE prepara misure di emergenza per la crisi del carburante per aerei

Nel frattempo, l’Unione Europea sta preparando la sua risposta. Secondo Reuters, la Commissione Europea introdurrà una valutazione della capacità di raffinazione a livello europeo a partire dal mese prossimo, oltre a misure volte a garantire il pieno utilizzo e la manutenzione delle strutture esistenti.

“L’Europa è particolarmente esposta, in quanto dipende in misura maggiore dalle importazioni di jet fuel rispetto a qualsiasi altro carburante per il trasporto, con circa il 75% proveniente dal Medio Oriente”, riporta Reuters.

I piani includono anche un coordinamento più stretto delle operazioni di raffinazione e un monitoraggio più accurato delle riserve di carburante.

Gli esperti dicono che le prossime settimane saranno critiche. Se le rotte di approvvigionamento non verranno ripristinate, quello che attualmente è un problema di costi potrebbe trasformarsi rapidamente in una vera e propria carenza di carburante, con ripercussioni sui viaggi aerei in tutta Europa.

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Cosa potrebbe significare per l’Ungheria?

L’aumento dei prezzi del carburante per aerei e la crescente incertezza dell’offerta potrebbero avere un impatto diretto sui passeggeri ungheresi, soprattutto attraverso i voli in partenza o in arrivo all’Aeroporto Internazionale Ferenc Liszt di Budapest. Anche se le compagnie aeree sostengono che la sfida immediata sia uno shock dei costi piuttosto che una vera e propria carenza di carburante, i prezzi elevati sostenuti in genere spingono i vettori a tagliare la capacità, a ridurre le frequenze sulle rotte meno redditizie e ad accelerare il ritiro degli aerei più vecchi e meno efficienti dal punto di vista del carburante. Durante l’alta stagione estiva, questo può tradursi in un aumento dei prezzi dei biglietti, in una riduzione dei posti disponibili e in cambiamenti di orario su alcune rotte per i viaggiatori in Ungheria.

Dal punto di vista ungherese, Budapest è particolarmente esposta perché gran parte del suo traffico dipende dai collegamenti attraverso i principali aeroporti hub europei e dalle rotte low-cost ad alto utilizzo. Se le grandi compagnie aeree dell’Europa occidentale stanno già riducendo i servizi, gli effetti a catena possono raggiungere anche l’Ungheria: meno collegamenti successivi, orari più ristretti o spostamento della domanda su giorni e voli diversi. Per i passeggeri, potrebbe essere utile pianificare date di viaggio flessibili, monitorare attentamente le notifiche delle compagnie aeree e considerare che le tariffe e gli orari potrebbero cambiare rapidamente per le prenotazioni estive.

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