Carenza di manodopera nei trasporti pubblici ungheresi
Secondo 444.hu, la carenza di conducenti di tram sarà una preoccupazione crescente per Budapest Transport Plc. (BKV) e le Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV) devono far fronte alla carenza di manodopera
Come scrive 444, l'azienda di trasporto pubblico ungherese rilancia una campagna per invitare le persone a corsi di formazione per i conducenti di tram, così da rispondere alla mancanza di conducenti di tram. L'azienda non solo dovrebbe sostituire i dipendenti che vanno in pensione ogni due o tre mesi, ma hanno anche bisogno di nuovi dipendenti a causa delle crescenti esigenze di trasporto pubblico.
444 non ha ricevuto risposta dall'impresa di trasporti alla domanda su quanti autisti sono necessari e quanti hanno fatto domanda per la formazione. Il potal ha riferito che presso l'azienda sono impiegati 880 conduttori di tram, il cui stipendio, in media, senza straordinari, indennità di età e altre indennità, è di 240,000 fiorini lordi, cioè circa 160,000 netti per un mese.
Anche le Ferrovie dello Stato ungheresi (MÁV) stanno affrontando una grave carenza di manodopera, afferma HR portál. Contrariamente al piano industriale del 2015, il gruppo della compagnia ferroviaria era in carenza con un totale di 233 dipendenti, quindi, entro il 1 luglio 2016, hanno riconosciuto una carenza di 800 dipendenti. Per rispondere alla carenza di manodopera, l'azienda ferroviaria ha utilizzato ogni possibile strumento, come fiere del lavoro e sistemi di comunicazione al pubblico.
Il portale afferma che uno dei motivi della carenza di manodopera è la migrazione, e un altro è che non ci sono abbastanza nuovi dipendenti per sostituire quelli che vanno in pensione. Sulla base dei dati del Sindacato Ungherese dei Lavoratori Ferroviari, si aspettano che ulteriori 4mila dipendenti vadano in pensione entro il 2019 dalla compagnia ferroviaria.
Foto: Daily News Ungheria
Copia editor: bm
Fonte: 444, Portale HR
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