Gloriosi sottomarini ungheresi - Panoramica storica
Secondo www.magyartudat.com, quasi nessuno ricorda che una volta un gran numero di ungheresi combatteva per la monarchia austro-ungarica sui mari e sottoterra. Su proposta dell'Ammiragliato, la Marina Militare Austro-Ungarica ordinò nel 1906 alla Lake Torpedo Boat Company i piani per i primi sottomarini. Queste navi da guerra in seguito servirono con successo la marina in diverse battaglie navali.
La monarchia austro-ungarica fu infatti l'ultima tra le superpotenze europee a dotarsi di una flotta sottomarina. Le forze degli Imperi Centrali erano in ritardo, il che è ben illustrato dal fatto che la Marina francese aveva 26 sottomarini in funzione e 20 in costruzione e la Marina britannica aveva 9 sottomarini in funzione e 21 in costruzione nel 1905, mentre la Marina tedesca e quella austro-ungarica La marina era solo nelle fasi iniziali di progettazione a quella data.
Tuttavia, la svolta nell'espansione della sua forza navale avvenne nel 1906, quando l'American Lake Torpedo Boat Company fu incaricata di costruire i due sottomarini di classe U-1. Le navi da guerra navali erano lunghe 100 piedi e, come costruite, erano alimentate ciascuna da due motori a benzina mentre emergevano e due motori elettrici quando erano sommerse. Poco dopo, la marina ha autorizzato anche due imbarcazioni di classe U-3, U-3 e U-4, dalla società di costruzioni navali Germaniawerft. Costruito da Whitehead & Co sullo stesso progetto della classe C per la US Navy, la marina austro-ungarica acquistò in seguito anche due barche di classe U-5.
Il porto di partenza della marina austro-ungarica era la base navale di Pola, ruolo che subentrò a Venezia, dove aveva sede la prima marina austriaca. Basi supplementari includevano il porto di Trieste e il porto naturale di Cattaro nel punto più meridionale della monarchia austro-ungarica. Sia Trieste che Pola avevano importanti impianti di costruzione navale. Le installazioni navali di Pola contenevano uno dei bacini di carenaggio galleggianti più grandi del Mediterraneo.
Durante la prima guerra mondiale, la marina vide qualche azione, ma prima dell'ingresso italiano, la flotta sottomarina trascorse gran parte del suo tempo nella sua principale base navale di Pola. Dopo l'assassinio dell'arciduca Francesco Ferdinando d'Austria, tuttavia, gli addestramenti pacifici furono sostituiti da una costante preparazione. Il 15 maggio 1915, quando l'Italia dichiarò guerra all'Austria-Ungheria, la marina austro-ungarica lasciò i porti di Pola, Sebenico e Cattaro per bombardare la costa orientale italiana tra Venezia e Barletta.
Nel frattempo, l'Ammiragliato ordinò altri sottomarini ai tedeschi, iniziando anche a porre una certa enfasi sullo sviluppo e sulla produzione di fabbriche nazionali; pertanto, il proprietario di Whitehead & Co fondò la società ungherese di costruzione di sottomarini nel 1915. Poco dopo, anche la Ganz and Partner, Danubius Machinery, Wagon and Shipyard Co. Ltd. entrò nel settore e iniziò la produzione di sottomarini a Budapest. Fino alla fine della guerra, nel territorio del Regno d'Ungheria furono costruiti non meno di 13 sottomarini.
La flotta sottomarina si dimostrò all'altezza delle forze navali dell'Intesa nell'Adriatico. Oltre a trionfare su diverse navi da guerra, sconfisse anche le navi da trasporto. Tra i suoi numerosi grandi successi va sottolineato che la flotta costrinse con successo alla resa un sottomarino nemico il 20 dicembre 1914, che fu successivamente servito dalla Marina austro-ungarica con il nome di U-14 fino alla fine della guerra.
tradotto da Gábor Hajnal
Fonte: http://www.magyartudat.com/
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