Una vera storia di successo ungherese: l'autobus Ikarus
La gente del posto ricorda ancora con affetto questa invenzione ungherese che era considerata l'ultima storia di successo ungherese della lontana era comunista. Grazie all'autobus Ikarus, il nostro Paese ha finalmente ottenuto un meritato, anche se di breve durata, riconoscimento, non solo nel blocco orientale ma, con un po' di esagerazione, in tutto il mondo. Anche se questi veicoli iconici si sono trasformati in saune portatili su ruote durante i mesi estivi, sono stati ampiamente elogiati da Ginevra a Praga. Ti invitiamo a fare un viaggio nel tempo nostalgico per esplorare la storia degli Ikarus, o autobus di nylon, come spesso venivano chiamati beffardamente dal pubblico per la loro mancanza di ventilazione.
Il socialismo di ogni paese è stato modellato in modo diverso, con risultati e bassi diversi, segnando un periodo di boom tecnologico con molte grandi invenzioni. Non importa quanto possano sembrare obsoleti oggi, nella loro prima serata, gli autobus Ikarus hanno davvero rivoluzionato le infrastrutture di trasporto del paese. La storia della creazione un tempo ultramoderna e innovativa dell'Ungheria, tuttavia, risale all'inizio del XIX secolo, molto prima dell'era di Marx ed Engels.
I primi battiti d'ala di Ikarus
Il modello prototipo vide la luce per la prima volta a Kovács e Kocsi-gyártó Üzem (Fabbro e produzione di automobili) nel 1895, sotto la guida di Imre Uhry. Il test drive del primo autobus, che somigliava in qualche modo a una carrozza, si è svolto intorno al City Park, nelle immediate vicinanze della fabbrica. Con grande sollievo di Uhry, il viaggio non si è concluso in modo simile al tragico racconto mitologico greco in cui il figlio di Dedalo cade alla morte per essersi avvicinato troppo al sole, ma al contrario!
All'inizio dei ruggenti anni '20, il potente cavallo d'acciaio aveva si è fatto strada nelle strade di Budapest e presto in tutto il paese. Nel decennio successivo l'azienda iniziò lentamente ad aprirsi anche ai mercati esteri. Nel 1934, ad esempio, Uhry e il suo team parteciparono al concorso di bellezza automobilistico "Concours d'Élégance" organizzato in Francia con uno dei loro autobus equipaggiati con le più moderne Telaio Gräf & Stift.
La piccola azienda a conduzione familiare, che inizialmente era un'officina di riparazione di carrozze, non solo ha resistito con successo alla crisi economica globale, ma si è trasformata in un'impresa su larga scala che presto produce centinaia di migliaia di veicoli ogni anno. In un periodo relativamente breve, è diventato uno dei principali produttori di autobus al mondo, ma non andiamo così avanti!
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L'età d'oro del veicolo delle meraviglie
Lo scoppio della seconda guerra mondiale ha portato cambiamenti significativi in tutti gli aspetti della vita e anche le imprese non hanno fatto eccezione. Dal 2, l'azienda di Uhry iniziò a riparare le auto dell'esercito sovietico. Oltre alle automobili e agli autobus, il loro profilo commerciale comprendeva anche la produzione e riparazione di carrozzerie, strutture in ferro e acciaio, parti di veicoli, infissi e vari componenti di aeroplani, compresi i sistemi di raffreddamento, da cui il nome dell'azienda.
Dopo l'assedio di Budapest, c'è stata una grave carenza di autobus nella capitale, quindi i nuovi autobus sono stati salvavita per gli abitanti delle città. La produzione in serie degli autobus Ikarus iniziò alla fine degli anni '40 e presto divennero il discorso della città. Come Mult-kor scrive, il famoso settimanale ungherese Élet és Tudomány (Vita e scienza) ha anche riferito dell'ultima meraviglia dell'industria tecnologica ungherese, riferendosi al modello Ikarus 30 come a un palazzo di vetro mobile. Secondo uno dei loro numeri di novembre del 1951, la classe operaia avrebbe dovuto sentirsi davvero fortunata a essere portata in giro per la città in veicoli da favola che avrebbero suscitato grande invidia anche nei pochi ricchi del regime di Horthy.
Ci sono anche un paio di fatti intriganti legati a questi veicoli iconici. La città universitaria sudoccidentale dell'Ungheria, Pécs, ad esempio, ha lanciato nel 1974 un bus della biblioteca che girava per la città e gli insediamenti vicini con l'obiettivo di rendere la letteratura accessibile a tutti. La creazione ungherese conquistò persino Cuba, dove una compagnia spagnola chiamata Girón XIII fece un accordo con Ikarus per esportare particelle di autobus da assemblare e mettere in circolazione nel paese esotico. Purtroppo, però, c'è anche un tragico evento legato al marchio. All'alba degli anni '60, un modello Ikarus volò accidentalmente dal cavalcavia che porta all'aeroporto nazionale Ferihegy provocando la morte di 13 passeggeri.
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La caduta e l'ascesa del cavallo d'acciaio ungherese
Anche se il marchio è arrivato negli Stati Uniti, in Africa, in Cina e nei paesi scandinavi, il suo mercato principale sono rimasti i paesi del Comecon, tra cui l'ex Repubblica Democratica Tedesca, la Cecoslovacchia e l'Unione Sovietica. La caduta del blocco orientale scosse Ikarus fino al midollo. La crisi economica russa del 1998 ha anche messo a dura prova i profitti dell'azienda, per i quali la risposta dell'azienda è stata un arresto immediato delle esportazioni verso l'USRR. Ikarus ha subito un altro colpo disastroso quando la Germania ha deciso di ritirare tutti i suoi ordini nel 1990. Anche l'inevitabile passaggio all'economia di mercato non è andato liscio per l'azienda.
Nonostante le numerose battute d'arresto, Ikarus riuscì comunque a rimanere al di sopra delle acque per quasi un decennio, ma la fine si avvicinava lentamente. Entro il 1998, la vendita della società in difficoltà non poteva più essere posticipata. L'anno successivo, Ikarus era stata acquisita dalla società francese Irisbus che alla fine portò alla sua scomparsa. L'ultimo veicolo prodotto dall'azienda è uscito dalla fabbrica nell'ottobre 1999 a Székesfehérvár.
Se ti sei perso l'ultima esperienza ungherese di guidare un autobus Ikarus, puoi comunque rimediare avventurandoti sulla BKV (Budapest Transport Privately Held Corporation) tour nostalgici. Gli appassionati di retrò possono partire per un'avventura turistica su un autentico modello articolato Ikarus 180 e scoprire gli incredibili modi in cui le persone si muovevano nei tempi passati.
Gli amanti della tecnologia possono vedere i diversi prototipi di autobus Ikarus nel seguente video:
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Commenti
Ciao:
Mi chiedevo se puoi passarmi i prezzi dei tuoi autobus con le specifiche. A me interessa la versione EV, ma interessanti anche quelle convenzionali alimentate a disel.
Posso essere raggiunto tramite questa e-mail o whatapps att 00-977 9643 549 999
Grazie
Caro Boris,
Purtroppo non abbiamo informazioni sui prezzi. È necessario contattare direttamente l'azienda: info@ikarus.hu