AGGIORNAMENTO 1 anni di ritardo è previsto nella ristrutturazione del Ponte delle Catene

Napi.hu riferisce che, nonostante le stime precedenti, il Tunnel, il Ponte delle Catene e Piazza Clark Ádám non saranno rinnovati contemporaneamente. Anche se nella proposta dell’assemblea generale di aprile hanno sottolineato l’aspetto pratico della realizzazione simultanea dei tre progetti, ora sembra che ci saranno alcuni anni di ritardo. Pertanto, se tutto va secondo il piano recente, una chiusura del traffico è prevedibile sul territorio per i successivi 6 anni Ecco perché.

Come abbiamo già riferito, sulla base del precedente piano riguardante la ristrutturazione del Tunnel, il Ponte delle Catene e Piazza Clark Ádám, il processo di ristrutturazione nella capitale ci si aspettava che lo facesse ci vorrebbero 2-2,5 anni. A quel tempo, si sapeva già che si sarebbe trattato di un progetto su larga scala che richiedeva circa 22,3 miliardi di fiorini (74,3 milioni di euro), ma poi si è anche presunto che le tre famose località della zona sarebbero state ristrutturate contemporaneamente tra il 2017 e il 2019.

Il progetto infatti è diventato inevitabile da realizzare a causa del crescente traffico nella capitale, ma servirebbe anche l’interesse dei pedoni che frequentemente bloccano il traffico veicolare.

Sulla base dell’ultimo piano, nel primo anno di ricostruzione verrebbero spesi meno di 1 miliardo di fiorini (3 milioni di euro), mentre nel secondo (2018) e nel terzo (2019) anni, più di 10 miliardi di fiorini (33 milioni di euro) sarebbero destinati ai lavori di costruzione.

La decisione in merito al progetto raccomandata da Gábor Bagdy e Balázs Szeneczey, Vice Sindaci, è stato realizzato in aprile, ma nel budget di quest’anno, i tre processi di workflow sono stati indicati separatamente, inoltre, sono state modificate sia le date di esecuzione che il denaro dedicato alla costruzione.

Vediamo come è stato modificato il piano di progetto!

La ristrutturazione del Ponte delle Catene

Il Ponte delle Catene verrebbe rinnovato tra il 2018 e il 2021 da circa 11,1 miliardi di fiorini Ciò significa che quest’anno verrebbero spesi 2,2 miliardi di fiorini (7 milioni di euro) per i lavori di costruzione, 3,3 miliardi di fiorini (11 milioni di euro) nel 2019 e 2020 e 2,2 miliardi di fiorini (7 milioni di euro) nel 2021.

La ristrutturazione del Tunnel e di Piazza Clark Ádám

Il noto Tunnel verrebbe ricostruito tra il 2021 e il 2024 da 5,7 miliardi di fiorini (19 milioni di euro) mentre la ristrutturazione di Piazza Clark Ádám inizierebbe nel 2023 e terminerebbe nel 2024. Secondo i piani, questo investimento richiederebbe meno di 400 milioni di fiorini (1,3 milioni di euro).

Inoltre, nel bilancio di quest’anno, il sottopassaggio per i tram situato nella testa di ponte di il Ponte delle Catene è anche tra i piani del progetto da realizzare Ciò avverrebbe tra il 2018 e il 2020 da circa 5,2 miliardi di fiorini (17,3 milioni di euro).

Se il piano diventa realtà, allora pedoni e conducenti dovrebbero fare a meno di questo importante incrocio stradale per circa 6 anni.

Alcuni politici esprimono apertamente il loro punto di vista sulla ricostruzione ritardata. Csaba Horváth, membro del Partito socialdemocratico, ritiene che non sia affatto pratico rinviare i lavori di ristrutturazione e al voto tenutosi in aprile, ha sostenuto la ricostruzione di tutta la piazza Széchenyi allo stesso tempo, Ritiene inoltre che sia un grande problema che István Tarlós, Lord Mayor di Budapest, non discute con il governo della situazione finanziaria della città.

Erzsébet Gy. Németh, rappresentante della Coalizione Democratica, ha condiviso la sua opinione aggiungendo che il capitale non può procurarsi le fonti finanziarie necessarie nemmeno per il rinnovamento della linea metropolitana, per questo tali investimenti come quello del Tunnel e del Ponte devono essere rinviati.

Un problema di sollecitazione

La ristrutturazione dell’area è un problema urgente della capitale poiché il Tunnel è in condizioni terribili. L’attuale volta in mattoni dovrebbe essere demolita; dovrebbe essere allestito un nuovo muro in cemento armato, dovrebbero essere installati nuovi moderni impianti di illuminazione e un sistema di protezione antincendio. Sarebbero Piazza Clark Ádám e il Ponte delle Catene meglio avvicinabile per pedoni e ciclisti dopo i lavori di costruzione, l’ampliamento delle metropolitane e la ricostruzione dei suoi gradini servirebbero anche all’interesse della gente del posto.

Siamo curiosi di sapere come sarà la zona tra anni. 

Immagine in primo piano: Bódis Krisztián/ Budapest Images/https://www.facebook.com/pg/budapestimmages/photos/?ref=page_internal